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| 資料圖：中國國產殲-20隱形戰機在新年後開始飛行試驗。 |
不久前，俄羅斯首次提出將在其未來航母上配備基於T-50的重型艦載隱形戰機，相比之下，美國的下一代艦載機，則為輕型隱身戰機F-35以及無人隱身戰機。韓國軍事網站《高麗海軍論壇》2月22日發表文章說，作為俄羅斯近鄰、當今世界頭號新興航母國家的中國，可能會借鑒俄羅斯的設想，使其航母在面對美國同類裝備時取得不對稱優勢。
昔日，以F-18戰機取代F-4艦載機為標誌，美國海軍艦載機完成了由第二代向第三代的升級。因此，無論第四代戰機即隱形戰機現階段存在怎樣的技術困難，未來，其艦載型取代現役的第三代艦載機都是必然的發展趨勢。但僅就目前的技術條件與裝備現狀而言，開發隱形艦載機尚面臨環境與技術兼容方面的瓶頸。
首先的一個問題是，隱身塗層能否適應高濕高鹽環境。
F-22的隱身塗層曾在研發過程中出現過嚴重問題。在F-22戰機進行某些高機動飛行，或者使用時間相對較長時，鐵基的隱身塗層多次出現脫落現象。此種缺陷不僅會使戰機隱身性能受損，同時，飛濺的隱身塗層，更有可能對自身或同伴戰機的飛行構成嚴重威脅。另外，艦載機的使用環境，相比空軍戰機要苛刻得多：不僅要進行超負荷的頻繁起降，同時，海上高濕高鹽的環境，對任何戰機都是相當嚴峻的考驗。以俄制蘇-33艦載機為例，在改裝過程中，僅添加防腐塗層、密閉並防腐處理蒙皮接縫一項，就使其相比空軍蘇-27戰機增重200kg。儘管經過細致改造，蘇-33戰機秉承了俄制裝備一貫的耐用性優勢，但其大故障間隔仍為300小時，遠不及空軍型蘇-27戰機的750小時。而其中相當一部分故障，都是由蒙皮腐蝕造成的內部設備短路造成的。因此，至少在現階段，在可維護方面遠不及傳統戰機的隱身戰機，其隱身塗層能否適應海上的高濕高鹽環境，將成為決定其能否上艦的重要因素。
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