電池異常發熱是早期海試中暴露出的一個問題。葉聰對此解釋說，蛟龍號使用的是銀鋅電池，特點是能量密度高，但充放電次數較少，到壽命後半期性能會下降，並出現發熱、產生氣體，甚至會造成軟質電池箱破裂。“發現該問題後，馬上更換新電池，在之後的3000米級、5000米級海試出海前，我們除了給蛟龍號裝一套電池，還有一套備用電池。並且時刻監控電池充放電性能，做到及時更換。現在蛟龍號上安裝的就是新電池，確保它在本次海試時處於最佳工作狀態。”
取樣.科研.布放
在談到本次海試可能用的作業工具時，葉聰說：“為這次海試，我們準備了海底沉積物取樣器、生物存放籃、水樣取樣器等，出海時都會帶上，但海試時究竟會用到哪些？目前還不能確定。”他特別提到，去年海試時，在深海抓到的生物放到蛟龍號無蓋的生物存放籃，後來不見了。鑒於此，今年換了一個新的、加蓋的生物存放籃。而為了高效地使用這個新籃子，潛航員也在加緊練習。
像去年的海試一樣，7000米海試旨在測試驗證蛟龍號在這一深度下的各項性能指標。大規模的科學應用還須等到蛟龍號完成所有海試，各項性能達到設計要求，正式投用使用之後。
5000米海試時，蛟龍號在洋底安放了中國大洋協會的標誌和一個木雕中國龍，那麼這次蛟龍號是否也會在洋底進行布放作業呢？對此，葉聰的回答是肯定的。他說，今年的海試是在別國專屬經濟區內，按照國際慣例，如要在別國的海底布放東西需要得到別國的正式批准，因為我們今年申請的只是海試，應該不會在那個海區布放永久保留的標誌物。但為了表明我們到過這個海區，我們可能帶一些標誌物下去拍照，拍完後再隨潛水器回收上來。具體用什麼標誌物，他現在還不方便對外界公布。
葉聰的回答無疑吊足了人們的胃口，而那些密切關注本次海試的朋友可能已經禁不住展開想象的翅膀，進行各種可能的猜測。猜測是否準確還要過一段時間才能知道，然而可以肯定的是即將創造載人深潛新紀錄的中國人，將以自己獨特的方式問候那個神秘的太平洋海底世界。 |
