降價預期正濃
加油站開始暗自打折或促銷
儘管成品油調整還未最終達到4%和22天的條件，但市場早就彌漫了種種降價預期。據油客網監測，上海市場有130餘家加油站加入了全天促銷的行列，比之前又多了十多家。
記者還在採訪中發現，那些未加入市場“價格戰”的加油站實際上也在暗自打折或促銷。比如，辦了“石化雙雄”加油卡的消費者可享受一定程度的打折促銷，凌晨加油可享受促銷等。
事實上，今年早些時候一直高企的成品油批發價也在這兩周時間不斷出現鬆動。金銀島統計顯示，3月20日以來，93號汽油的全國批發均價由10380元／噸下滑到至4月底的10260元／噸；0號柴油全國批發均價由9060元／噸下調至8860元／噸，下跌200元／噸左右。
調價難伴隨價改
價改立刻出台可能性不大
值得注意的是，在國際油價下跌、成品油降價氣氛愈濃的關鍵時刻，國家發改委原副主任彭森近期在海口公開表示，“成品油價格改革已經做好了完善的方案。”
據報道，彭森稱，這套方案在國際油價高企的時候較難實施，“一旦國際油價下降，方案一拿出來就是與國際接軌的完全市場化的方案。這套方案實施後，最終能使政府徹底地從成品油定價的尷尬角色中退出來”。
對此，有分析人士猜測，相關的價改方案或伴隨年內首次成品油的下調一起出現在公眾面前。不過，林伯強對記者表示，價改出台的可能性並不大，“主要還是因為國際油價存在較大的不確定性”。
“雖然OPEC和諸多國家都希望國際油價持續下跌，但最大的問題是，伊朗局勢並沒有得到完全解決。比如，7月1日正式開始的禁運舉措，可能會讓國際油價掀起新一輪漲價潮。”林伯強表示，“一旦到時中國真的實行了‘徹底市場化’的方案，或將造成中國成品油的大幅、數次上漲，就很難為公眾所接受。所以，價改的方案還是要謹慎一些。” |
