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| 3月20日淩晨，一輛小轎車進入重慶市江北區一中石油加油站。3月19日，國家發展和改革委員會宣布，自3月20日零時起將汽、柴油價格每噸均提高600元，相當於全國90號汽油和0號柴油每升平均分別提高0.44元和0.51元。 |
中評社香港4月1日電／美國《華爾街日報》3月29日載文《中國要染上油癮嗎？》，摘要如下：
上周中國汽油漲價，意在抑制對石油日益增長的需求。連續出台此類調整措施和對可再生能源的巨額投資表明，中國非常重視控制本國對化石燃料的依賴。但倘若希望避免類似美國對石油上癮的經歷，恐怕為時已晚。
罪魁禍首？中國在發展過程中產生與美國相似的狂熱汽車文化，這種文化曾迫使美國對海外石油生產國投懷送抱。據國際能源署介紹，2000年至2010年，中國年均用於進口石油的資金為660億美元。但該機構預測，2012年該數字將攀升至2510億美元，相當於中國60%的石油消費。鑒於中國剛進入大規模購車時代，本月汽油價格大幅上調可能對中國的石油需求影響有限。
中國汽車市場畢竟年輕，當前增勢趨緩和北京控制通脹的關係更大，而非汽車需求銳減所致。即便汽車銷量增速減慢，對汽車趨之若鶩的中國人今年仍有望購買2000萬輛汽車。據美國權威汽車業評級公司傑迪保爾公司最近提供的數據，中國80%的購車者是首次購車，只有10%的購車者需要貸款。換言之，中國人擁有大量購車現金。此外，中國上調後的油價仍大大低於東京或柏林。 |
