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| 電動車推出初期，邱騰華曾駕駛往立會開會。 |
中評社香港5月20日電／政府近年致力推動電動車發展，更在前年起先後引入二十一輛電動車至十三個政府部門。但星島日報發現，二十一輛電動車平均每月行走九百三十六公里，比一般政府房車少三成。其中水務署和食環署的兩輛電動車，行走里數和使用日數都未達標準；就算有份推動電動車發展的環保署，部門其中一部電動車平均每個月只出勤十五天。有環保團體質疑，政府部門電動車使用率偏低，須清楚交代原因。物流署表示，如果發現部門車輛未盡其用，會與有關部門跟進，以改善使用情況。
星島日報報道，政府在○九年《財政預算案》中，提出推動電動車發展，至今年一月，政府部門中有三十三輛電動車，其中二十一輛為電動房車，分別用於十三個政府部門，合共九百五十二萬元。
二十一輛電動車平均投入服務半年至近兩年半，不過據政府物流服務署資料顯示，多數電動車使用率低於其他政府車輛。去年十月至今年二月期間，二十一輛電動車平均每月只行走九百三十六公里，行走里數只及一般政府車輛的七成；每月出勤日數只有十八點四日，亦較一般政府車輛少兩日。
換言之，政府電動車平均日行五十公里，大約是一段青山公路的距離。多個政府部門，包括環保署、物流署、食環署、水務署和警務處的電動車，行走里數和出勤日數均較其他部門低。
據物流署的政府車輛使用標準，每月閒置日數超過六日或以上，以及每月行走里數低於同類車輛平均數的三成（即九百四十三公里以下），屬“未盡其用”車輛。按此準則，水務署和食環署的兩輛電動車，明顯不達標。水務署的電動車AM1482，平均每月行走三百九十三公里，閒置逾十一日，食環署的電動車AM1021平均每月行走不超過六百公里，閒置九日。
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