中評社香港5月25日電／香港立法會今天通過用於建造港珠澳大橋香港接線部分的額外撥款申請，特區政府對此表示歡迎，認為這有助於該工程儘早動工，同大橋其他本地工程一併全速進行。
此次涉及的額外撥款款項為88.57億港元。特區政府4月向立法會提出申請稱，因受此前一居民提出的環境影響評估司法復核影響，香港接線工程延遲，而工程價格在過去半年內上升，加之投標者對工程的風險評估高過預計，因此工程需要調高預算。
運輸及房屋局發言人25日表示，現已獲得撥款，香港接線的建造工程會儘快開始。
發言人同時表示，香港口岸工程已於去年年底開始，目前進展順利，有信心如期完成港珠澳大橋本地工程，以配合大橋主橋在2016年通車的目標。
除香港接線需申請額外撥款外，港珠澳大橋的口岸及其他相關工程都因司法復核案件受到阻延，最終造價增加了約65億港元。截至目前，因司法復核案件導致的額外工程費共約154億港元。
2011年12月，港珠澳大橋香港口岸開工，標誌著港珠澳大橋香港部分正式動工興建。全長49.968公里的港珠澳大橋，在香港部分有三大工程，即香港口岸、香港接線和香港國際機場至屯門的連接通道。
香港接線工程包括建造12公里長的三線雙程行車的香港接線，連接位於粵港分界線的港珠澳大橋主橋和香港口岸。
香港東涌一名60餘歲女子在2010年向法院申請司法復核，稱此前獲批准的港珠澳大橋香港段兩份環境影響評估報告未評估在空氣品質指標中未提及的污染物，要求推翻特區政府批出環境許可證的決定。2011年4月，香港法院裁定環評報告不合規格，有關工程不能開展。後環保署提出上訴，2011年9月，香港上訴法庭裁定兩份報告有效。 |
