農業縣的“小九九”
2859名公務員改領車補，一年可省1000多萬元，避免公車私用之嫌
惠東進行車改之前，省內多個地方，以及惠州的市直單位、大亞灣區等區也已進行了公車改革，所採取的辦法多是貨幣補貼的方式。惠東屬於農業縣，財政實力不如相對發達的地區，是否有足夠的財政經費來支持車改？
公車改革是一次利益調整，從有公車變為無公車，受到直接影響的領導幹部難免有抵觸心理。如何減少阻力，獲得支持？多名幹部告訴記者，惠東推行車改一開始也遭遇到阻力。對此，惠東縣決心堅定，縣委書記、縣長帶頭不配公車，起到了示範作用，車改阻力減小了很多。惠東車改辦工作組也到全縣各單位開展調研。
有沒有足夠的財政經費進行支持？這是惠東車改考慮的另一問題。
惠東縣車改辦有關負責人向記者算了一筆賬，根據摸底核算，第一批公務用車改革覆蓋85個縣直單位，涉及2859名公務人員。按照補貼標準，每月財政約需支付251萬元，加上個人特殊公務交通費，車改財政經費支出每年需要3400萬元。這個數字看起來有些大，然而跟以往的公車支出費用相比，降了1000多萬元。而且隨著惠東經濟的快速發展，財政收入的不斷提高，也起到了支持公車改革貨幣化管理的作用。
除了這筆“經濟賬”，車改還有效防止了公車私用的問題。
如今在惠東縣委、縣政府大院以及各鄉鎮機關單位里，私家車越來越多了。公車改革給當地的機關面貌和形象帶來不小的變化。一些享受車改補貼的幹部算過一筆賬：“自己開車辦事更方便，省時間、省錢、省事，也避免了‘公車私用’之嫌。”
惠東市民張明說，以前在酒樓的停車場不時可以看到一些公務車輛，現在基本看不到，車改對於杜絕“公車私用”起了不少作用。
而惠東縣車改辦此前的一項調查顯示，該縣幹部職工對車改滿意率達98%。
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