中評社北京7月19日電／計劃沒有變化快——計劃中的項目一個都沒開建，而不在計劃中的工程倒是有望在年內破土動工。
21世紀經濟報道消息，中國工程院院士王夢恕和國家發改委中咨公司一位人士均向記者表示，鐵道部年初計劃今年開工的包括成蘭鐵路、重萬（重慶至萬州）鐵路、成蒲（成都至蒲江）鐵路在內的9條線路目前尚無一開工。而廣受外界關注的蒙西至華中煤運通道雖不在今年計劃公開的名單之中，但進展頗為順利，近期已成立工程指揮部，由鐵道部工管中心主任張梅出任指揮長。
鐵道部工管中心為廳局級單位，主管鐵路建設工程事宜。去年年底鐵道部部長盛光祖推出工程管理“新政”，原由各管段鐵路局管理、且由路局副局長兼任董事長一職的鐵路公司（項目公司制後鐵路工程籌建、開建和運營皆以鐵路公司的面目出現）皆由鐵道部工管中心統一管理，鐵路公司的老總也不再兼任路局副局長，實行工程建設的垂直化管理。
此次蒙西至華中的煤運通道工程指揮長由正廳局級的工管中心主任擔任，足見鐵道部對此工程的重視。
事實上，在前任鐵道部部長劉志軍任上匆匆上馬、匆匆開通的諸多鐵路項目尤其是客運專線項目目前盈利不算樂觀，而蒙西至華中的煤運通道有望成為大秦鐵路之後，又一個為鐵道部帶來大量貨運收入的“印鈔機”。
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