中評社北京10月2日電／歷經對高速鐵路一年多的整頓，中國近期出台的規劃顯示，中國將繼續發展高鐵，中國追求科技發展與創新的腳步不會停滯。
新華社刊文稱，國務院新近印發的《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》提出，中國將在2015年貫通“四縱四橫”的高鐵網絡，並建設相關輔助線、延伸線和聯絡線。鐵道部表示，屆時中國高鐵總里程將達到1.8萬公里。
高速鐵路是指時速在200公里以上的鐵路，目前中國高鐵運營里程為6894公里。
《規劃》還提到，屆時基本建成國家快速鐵路網。時速在160公里以上的快速鐵路線路將達到4萬公里以上，比“十一五”（2006－2010）末期翻番，基本覆蓋50萬以上人口城市。
中國工程院院士、鐵路專家王夢恕說，中國人口多、地域廣，但鐵路路網密度低，客運貨運需求量長期得不到滿足。公路運輸成本高，並消耗了大量汽柴油等優質能源，中國需要發展高鐵。此外，近15年來，傳統線路經過六次大提速，已經沒有多大提速空間，一些既有線路坡度大，再提速將影響安全，必須修建新的線路。
王夢恕說：“中國高鐵經過整頓後，將在更加堅實的基礎上向前發展。”
去年7月，甬溫線動車追尾事故給快速發展的中國高鐵沉重一擊。事故調查報告提及的信號缺陷和管理不善問題成為過去一年高鐵整頓的重點。中國在事故後處理了54名官員，並開展安全隱患大排查。鐵道部說，截至今年7月底，全系統整改解決安全隱患324項，其餘35項將在年底前全部解決。
王夢恕指出，中國鐵路發展的思路是：修建快速鐵路，未來搭建起新的客運網絡；既有鐵路逐漸過渡到貨運為主、客運為輔。
知名財經評論員葉檀表示，一旦中國高鐵網絡建成，傳統線路將釋放出龐大的物流運輸能力，客流與物流的兩大瓶頸將得到根本緩解。高鐵建設將拉動鋼材等基礎產業的需求，當房地產等固定資產投資下降時，高鐵拉動基礎產業的作用將凸顯。
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