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| 策克口岸 |
中評社北京11月7日電／位於內蒙古最西段與蒙古交界的策克口岸是中蒙煤炭貿易的重要通道。自1992年設立策克口岸開始，煤炭貿易逐漸繁榮，在國內煤炭行業景氣的時候，排隊進出口岸的運煤車每天有2000多輛。然而，據口岸邊檢站的工作人員介紹，每天往來運煤車不足百輛。
環球時報文章稱，前些年，在國內煤炭需求不斷上升的刺激下，蒙古原煤從最初的每噸20多元漲至每噸400多元人民幣。加之國內從事煤炭進口交易的企業各自為政，從內部惡化了與蒙古方面價格談判的環境，被蒙古掌握了提價的主動權。近來受經濟危機的影響，國內原煤市場不景氣，原煤價格大幅下降，而蒙古市場原煤價格下跌遠不及中國的情況，導致我國從蒙古進口原煤的企業反而賠本。很多中國煤炭企業被迫停止進口。那麼這種不平等的邊境貿易是如何形成的呢？
首先要追溯到今年5月份蒙古國議會通過了一項針對外國投資者的法案，該法案限制外國企業在蒙古開採資源。外國企業如果想進入蒙古進行資源開發，必須通過與蒙古企業合資的形式進行，股份不得超過總額的40%。這一規定，使中國與蒙古長期合作的煤炭企業陷入被動局面，
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