第二，蒙古的相關企業在國內政策的支持下，提出不平等的貿易條件。在蒙古塔本陶勒蓋煤礦進行煤炭開發的中國企業要出資買車，而車輛必須掛蒙古牌照才能往返口岸與煤礦。蒙古企業還規定，從事煤炭運輸的司機中，蒙古國籍的司機要占九成。在煤炭交易基本停滯後，幾千台重型運煤車輛成為無法收回的投資。
第三，中方一些企業身陷蒙古國煤炭進口的既成合約中不能自拔。一些中方公司在煤炭前景看好時與蒙古煤炭企業簽訂的合約規定，若開發煤炭噸位和開發時間不到，將以降低股份或者提高每噸價格為懲罰，因此中方企業無法全身而退。
蒙古煤炭資源豐富，而中國資源需求旺盛，造成中蒙邊境貿易以蒙古牽著中國鼻子走的現狀。蒙古相關企業抓住中國人不團結的弱點，對中國企業採取“分化”政策，挑起國內企業在價格上的不平等競爭和內幕交易。蒙古在能源開發上出台含有歧視性制約政策，鼓勵企業利用政策空間和缺陷乘機宰客。現在的中蒙邊境貿易可以說處於一種不對等的狀態。長此下去對中國不利。中方企業在邊境投資建設的大量基礎設施停頓，造成巨大浪費。在與蒙古的煤炭貿易中，中國的被動局面具有一定代表性，我們應從中汲取前車之鑒，以免重蹈覆轍。 |
