中評社北京11月25日電／25日清晨7時50分，一輛CRH380A動車組駛離北京西站。京廣高鐵北京至鄭州段轉入按運行圖模擬運行試驗階段。一個月後，北京－廣州這條世界上最長、設計標準最高的高鐵將全線打通。
新華社報道，京廣高鐵全長約2200公里、是縱貫中國南北的快速客運大通道。2009年12月，京廣高鐵武廣段開通運營；2012年9月，京廣高鐵鄭武段開通。至此，京廣高鐵只剩京鄭段尚未開通運營。
“京廣高鐵北京－鄭州段投入運營後，北京至廣州至深圳高速鐵路將全線貫通，並在沿途與石家莊至太原、鄭州至西安、武漢至合肥、漢口至宜昌等高鐵相連，對於緩解京廣鐵路通道運輸壓力、縮短沿線城市間時空距離、方便沿線人民群眾出行、促進沿線經濟社會發展具有十分重要的意義。”鐵道部負責人指出。
據鐵道部介紹，從今年7月30日開始，京廣高鐵北京－鄭州段已經開始分段進行聯調聯試。結果表明，高鐵各系統和整體系統性能、功能達到設計要求。
在聯調聯試結束後進行的運行試驗，主要是對高鐵整體系統在正常和非正常運行條件下的行車組織和應急處置等能力進行全面演練，對運營人員進行實作培訓，對設備進行運用考驗。
京廣高鐵北京至鄭州段建設里程681公里，設計速度350公里／小時，初期運營速度300公里／小時。
今年以來，一批重要的高鐵幹線和高鐵連接線相繼通車運營，中國規劃的“四縱四橫”高鐵網已經初具規模：鄭武高鐵在今年國慶長假前通車，打通了京廣與鄭西高鐵；合蚌高鐵10月份開通後，把京廣、京滬、滬漢榮三條高鐵主幹線緊密聯結起來。12月1日，中國橫跨東北三省的第一條高寒高鐵——哈大高鐵也將開通運營。
截至目前，中國已建成投入運營的高鐵總里程超過7500公里，居世界第一位。根據《中長期鐵路網規劃》（2008年調整），到2020年，中國將建設客運專線1.6萬公里以上。 |
