目擊>>> 總書記的車在我對面擦肩而過
＠新華社中國網事：深圳網友＠陸亞明：巧遇習總書記車隊。警用摩托有閃燈無警笛。中巴未拉窗簾，透明玻璃，車速約每小時60公里。深南大道交通如常，僅見一輛清障車。看來，不封路也沒什麼大不了的！致敬！習總書記有空常來喲！
＠密碼皇后：習總書記的座駕剛剛在我的對面車道擦肩而過，果然沒封路。
＠夢邑樵郎：“群眾中是安全的”、“老百姓是純樸的”，當年轉戰於太行山的父輩築牢了這位當今領導人的信念，相信今天蓮花山頂的現實會更加堅定他的理念。我作為一個在現場的普通群眾，目睹了這個場面。
＠人民日報：＠深圳交警透露，習總書記考察期間，累計行程150多公里。交警落實不封路的要求，車隊行進中，沒有封閉任何道路，公交、出租、私家車與車隊並行。這期間雖遇周末晚高峰，基本沒有對市民出行造成影響。這是深圳首次對高級別交通勤務不封路。
釋疑>>> “安保”其實有一套完備的規範
7日“領導人出行不封路發揚新風尚值得期待”話題中這樣評論：
實際上，無論是為國家領導人還是為外賓提供的交通保障，都有一套完備的規範可循。
這套規範中警衛制度分為三級：採用一級警衛時，需要封路，留出專用通道。二級警衛也會留出專用通道，但沿途哨崗的密度要稍小一些。三級警衛則不設專用車道，一般會安排警車開道，重要路口安排交警執勤。在接待國家元首、政府首腦時，一般會採用一級警衛；而一般禮節性的對外交往，則只需採取三級警衛。
北京市公安交管部門於2004年也制定了兩個規範性文件，對此作了更具體的規定，要求不得隨意擴大管制區域範圍和管制時間。
而讓民眾感到困擾的是一些“封路”沒有遵守如上的規範，“封路”成了部分官員擺“排場”的“特權”。
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