數百架戰機裝上國產發動機
吉伯.柯林斯在文章中透露，目前中國正在學習如何實現WS－10型渦輪發動機的系列化生產，這種發動機正在為其部分殲－10和殲－11／殲－11B戰機提供動力。雖然中國國內媒體報道稱，中國目前生產的殲－11B戰機全部配備了中國研製的WS－10發動機，但吉伯.柯林斯認為，中國最近的噴氣發動機進口數量證明，解放軍的戰機仍嚴重依賴俄羅斯發動機。在中國最現代化的戰機和攻擊機以及出口至巴基斯坦的JF－17戰機中，由中國研製的發動機提供動力的僅佔 20%。
美國國際戰略評估中心的文章稱，從2007年起中國開始出現新的殲－11B型單座版多用途戰鬥機，一批該型戰鬥機採用的是俄羅斯AL－31F型發動機，但後續生產的該型戰鬥機都採用了瀋陽黎明公司生產的WS－10A“太行”發動機。根據2012年珠海航展上的消息人士透露，這種發動機的最大推力為12.5 噸，比AL－31F發動機略低。重要的是，WS－10A的安全使用時間（兩次全面檢修之間的使用時間）為300小時，相比之下，AL－31F的安全使用時間為500小時。
據消息人士估計，在2010至2012年這三年時間裡，瀋陽黎明公司已經生產了大約266台“太行”發動機，以保障殲－11系列戰鬥機的生產。儘管有不少關於中國在先進發動機製造方面問題重重的報道，而且中國方面自身也承認存在缺陷，但WS－10A型發動機的性能對於蘇－27系列戰鬥機來說並不差，未來該發動機的性能很有可能會進一步提升。有消息稱，截止到2012年，沈飛已經生產了66架殲－11B型戰鬥機，且配備中國國產的雷達、航電和武器系統。緊隨其後，從2010年開始生產的雙座型殲－11BS戰鬥機也配備了WS－10A型發動機，以及與殲－11B同樣的航電系統。
到2012年，中國可能生產了12架殲－15戰鬥機，都採用WS－10A型發動機，2013年預計將再生產8架殲－15戰鬥機。2012年11月3日，第一架雙座版殲－15BS型戰鬥機（同樣採用WS－10A型發動機）首次曝光，很有可能最初被定位為專用的航母艦載教練機，或者還有可能被發展成航母艦載機中隊裡專用攻擊型或電子支援型戰機。
國際戰略評估中心的文章透露，到2020年，國產殲－11B型戰鬥機的總生產數量可能達到260多架，再加上大部分仍然服役的殲－11A型和蘇－30型戰鬥機，那麼由沈飛生產的各種殲－11系列戰鬥機和蘇－30戰鬥機的總數將達到約430架。殲－16和殲－15戰鬥機在加裝了有源相控陣雷達，未來安裝更強勁的WS－10A改進型發動機之後，預計將能夠達到4代半戰鬥機的水平。
另外，雖然殲－31的原型驗證機可能採用的是俄羅斯的RD－93型渦輪風扇發動機，推力為8.3噸，但是在2008年珠海航展上，中國一家發動機公司就披露了一款推理達到9.5噸的渦輪風扇發動機模型，而且具有矢量技術。這種發動機可能是WS－13型渦輪風扇發動機的後繼改進項目，以俄羅斯RD－ 33／RD－93發動機為基礎。該發動機的發展狀態可能比推力為15噸的WS－15型發動機更好，據稱WS－15發動機主要是為殲－20戰鬥機而發展的。中國至少會在2至5年時間內對足以為殲－20提供真正五代機性能的強大發動機實現系列化生產。但是，中國目前還無力生產其未來國產大型運輸機或加油機所需的大型高涵道比渦扇發動機。 |
