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| 資料圖：中國空軍編號31290飛豹A戰鬥轟炸機。 |
中評社北京12月22日電／陝西傳媒網報道，“羅陽同志用生命詮釋了‘航空報國、強軍富民’的宗旨，他的事跡集中彰顯了航空人的信念、智慧和骨氣。我們將沿著烈士的足跡堅定地走下去，奮力托舉更多的戰鷹翱翔藍天。”擔綱某型機總設計師重任的中航工業一飛院副院長陳驪醒向記者表達了自己的決心和信心。不久前，由他設計的某型機成功實現首飛，這也是陳驪醒近30年航空生涯所收獲的又一項成果。
率領團隊 攻堅不止
1983年，21歲的陳驪醒懷揣著“航空報國”理想從西北工業大學慣性導航專業畢業來到中航工業一飛院，開始了他“成就鷹的飛翔”的歷程。在“新飛豹”研製中，陳驪醒帶領團隊研製出擁有自主知識產權且性能先進的綜合航電火控系統，使得該機多次在各種模式和複雜環境下的高強度對抗演練中創造了導彈實射命中率100﹪的好成績。此後，隨著某型號立項，作為主管科研工作的副院長陳驪醒，肩上又多了一副擔子——型號總設計師。要在很短時間獲得功能提升，有效增強飛機作戰效能和使用安全性，難度非同一般。由此，陳驪醒在型號研製中始終強調“V型設計”理念，即從頂層設計開始不斷進行頂層驗證，然後逐期驗證逐期綜合，形成產品再回歸驗證，以此掌控全局，並實現研製工作的高效推進。同時，作為總設計師，陳驪醒始終不忘科研活動的規範和質量。在科研調度會上，一旦出現難以解決的困局，他總是先問，程序是如何規定的？是流程有漏洞還是責任人不作為？如果程序規定有漏洞或者不清晰，及時修訂程序，避免同類問題的再次發生。同時，他認為“欲速則不達，只有質量工作把住關，工作才不會反覆；只有確保工作不反覆，進度才有保證。”
而在關鍵技術攻關中，陳驪醒同樣體現出一位“帥才”應有的特質。
首次由二代機的機械操縱跨越式地升級到三代機的全權限全數字電傳飛控，對於平均年齡僅有30來歲的研製隊伍而言，挑戰頗大。對此，唐長紅院士如是評價：“如果能夠按期首飛，我們將在全世界創造一個記錄，還沒有哪型電傳飛機能在這麼短時間內實現首飛。”
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