記者在西安火車站2號售票大廳的31號窗口購買月8日從西安到天水的火車票。售票員問記者要有座的還是無座的，記者說要有座的，售票員說有座的57元，無座的50.50元。記者說要一張有座的、一張無座的。售票員出票時還說，有座的是兩張票，按照後面一張的車廂和座位上車就行。
記者拿到的有座票由兩張訂在一起的票組成，上面一張是西安至寶雞的K591次列車19號車廂無座，下面一張是寶雞至天水的，車次和第一張一樣，但票面顯示是19號車廂的有座票。而那張無座票直接是西安到天水的，車次也是K591次列車。
就這樣，一段從西安到天水的行程，如果選擇的是有座票，就被兩張票分成兩段。
7日，不少從西安火車站售票大廳購票出來的旅客拿著訂在一起的火車票有些疑惑，“這票會不會有問題？”“會不會是套票？”“要是在火車上補票，還收不收手續費呢？”
火車站解釋是“票額分配”所致
看到記者出示的兩張票後，西安火車站值班站長說，記者購買的是聯程票，5元錢的手續費也是聯程票的手續費，這種情況比較普遍。
西安火車站宣傳科負責人楊沛說，去一個目的地需要兩張票，是因為票額分配的問題，為了方便沿途旅客，一趟列車會在一些站點預留座位，例如要從西安到天水，直達的有座票已經賣完了，但從寶雞到天水的有座票還有，這樣的話，乘客如果同意，售票員就可以售異地票，收取每張5元錢的手續費。
還有一種情況屬於“席位複用”，也就是說，從西安南到達州的有座票提前賣完了，但是從西安到西安南的有座票還有，為了提高利用率，可以賣給乘客聯程票，但前提是必須告知乘客，得到乘客同意。“我們車站也多次要求售票員售異地票要經過乘客同意，可能有的售票員沒有解釋清楚。” |
