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| 美國的成品油價格顯然遠低於中國 |
中評社北京2月28日電／儘管這次姗姗來遲的成品油調價沒有如期同步推出新的成品油定價機制，但老的成品油定價機制暴露的問題正在逼迫新機制的出爐。
華夏時報報道，2月24日，國家發改委宣布自25日零時起上調大陸地區成品油價格，汽油上漲300元／噸，柴油上漲290元／噸；折合90號汽油上漲0.22元／升，0號柴油上漲0.25元／升。這是今年以來我國首次調整成品油價格。而卓創資訊和中宇資訊兩大機構均認為，新的成品油定價機制或將在3月兩會之後擇機推出。
拉升CPI 0.007%
此次成品油價格調整是2013年來的首次上調，距上次成品油價格調整歷時3個月左右，調整後國內執行國四標準級以上的地區的93號汽油價格再次進入8元時代，其他執行國三標準的仍在8元以內。
卓創資訊分析師陳晴指出，此次價格上調對於主營煉廠而言將提高其煉油利潤，按調價幅度300元／噸計算，預計兩大巨頭的煉油利潤將提升150元／噸左右，中石化盈利水平將在115元／噸左右，中石油虧損大，減至70元／噸左右。
成品油作為基本的生產資料，此次價格的上調，將提高我國經濟運行的成本，給消費者和CPI帶來一定的壓力。
成品油在CPI中的比重約為0.2%，卓創資訊數據模型監測，此次成品油價格上調幅度在3.6%左右，將對CPI漲幅直接拉升0.007%左右。不過，油價的上漲將拉高運輸成本，通過成本傳導，進而加大對CPI的影響。加之春節期間，食品價格走高，因此預計2月份CPI增幅將明顯高於1月份。
對於以油品為主要生產資料的物流運輸業而言，此次成品油價格的上調將加大物流企業的油耗成本，卓創調查載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車月度油耗成本將增加930元左右。卓創數據顯示，目前運輸成本占物流企業成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，此次柴油價格3.6%幅度的上調，將直接增加1.77%的運輸成本，進而增加1.24%的物流成本。
卓創資訊同時預測，此次油價上調，出租車的運營成本也將增加，預計部分地區的燃油附加費或會調整。而對於私家車主而言，也意味著每月的油耗成本將上漲30－50元。
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