中評社香港3月29日電／100多名貨櫃碼頭工人聲稱15年來只加1次薪，昨晨在葵湧的香港國際貨櫃碼頭公司抗議，要求加薪17%，期間企圖衝入6號碼頭禁區內，且與保安員推撞引致5人傷，又一度堵塞回旋處令交通癱瘓。公司批評參與事件的職工盟、工會成員等，擅闖港口設施做法違反碼頭規例，影響香港作為國際航運中心的聲譽。勞工處已派人斡旋，至昨深夜工人繼續靜坐，計劃通宵留守。
大公網報道，屬和黃集團旗下的香港國際貨櫃碼頭，董事總經理嚴磊輝昨表示，工人由承判商聘請，加薪問題應與承判商談判，而非向貨櫃碼頭公司提出。他強調，工人要求加薪並非公司的管理範圍，不會直接與工人對話討論加薪；不過公司過去有調整費用予承判商，並曾要求承判商加工人薪金。他又否認工人15年來有減薪沒加薪的指責，指稱在1997年時，工人日薪為1150元，即月薪約1.7萬元，目前已升至2.1萬元。
昨天早晨8點，過百工人聚集六號貨櫃碼頭對開，職工盟、香港碼頭業職工會及學聯成員到場聲援，示威人士帶同印有李嘉誠的紙牌，高舉多張橫幅及標語：“還錢呀李老板！”“欠債還錢天公地道無盡剝削忍無可忍”。有工友稱，10年來無加過人工，工時卻不斷超標，笑稱是：“養起李嘉誠，養不了家庭”。其間不少上班的工友加入示威。
聲稱人工低於97年
知情人士表示，今次工潮的幕後搞手是有預謀、有策略地將事件擴大化，有團體早在今年初便協助傳媒潛入貨櫃碼頭禁區連日長時間採訪，製造碼頭工人活在“無間工作地獄”的輿論，其後在勞工處安排勞資雙方討論加薪時，即提出對方無法接受的加薪幅度，在談判無果下，便煽動工人衝入碼頭禁區，製造混亂，並且安排大學生加入行動，令事件更為複雜化。
昨晨8時許，約150名受聘於承辦商而在香港國際貨櫃碼頭公司工作的工人，在6號貨櫃碼頭外拉起橫額及標語抗議，指稱由1997年至今只加過薪1次，卻在2011年時由日薪1480元減至1315元（每更24小時計，每月工作15天），目前時薪只54元，較1997年62元不升反跌。而貨櫃碼頭公司與外判商協議今年加薪5%，認為談判欠透明，要求與碼頭公司代表對話，並且需加人工17%，提高日薪至1600元。期間有中文大學學生到場參加集會。
中大生工人硬闖 5保安傷
抗議期間有人突然激動，硬闖入6號貨櫃碼頭，與保安員發生推撞，場面混亂，糾纏間有保安員受傷躺在地上，人群硬闖成功後，又走出回旋處堵塞馬路，令貨櫃車排長龍交通一度癱瘓，在場人員需安排貨櫃車轉用其他通道離開，警員接報到場了解事件，幸事件未有造成大混亂。工人之後在馬路靜坐，共5名保安員送院敷藥；勞工處派員跟進事件，碼頭外判商代表其後也到場，並與2名工人代表談判，承判商同意把時薪調高3元，但工人要求調高12.5元，談判未有結果。在警員維持秩序下，碼頭運作陸續回覆正常。
5名受傷保安員（年齡由32至54歲），分別頭、頸或腳輕傷。警方列作襲擊案，懷疑涉案者有3人，正追查下落。
碼頭公司斥影響航運聲譽
嚴磊輝批評部分抗議者，強闖港口設施做法不負責任，已違反碼頭規例，情況等同衝入機場管製區，不但妨礙碼頭運作、嚴重危害碼頭安全，並影響本港航運業聲譽。根據《船舶與港口設施的安全防衛法》規定，碼頭必須保證貨物、船舶及工作人員的安全，而碼頭公司亦已通知警方及海事處。
至昨晚入黑後，工潮仍未解決，逾100名工人及聲援者，繼續在6號貨櫃碼頭外靜坐，發起者聲稱會通宵留守。協助工人的碼頭業職工會總幹事何偉航表示，現階段仍希望與資方談判，如果資方肯與工人溝通，將願意考慮減低加薪幅度；資方未與工人展開談判前，決不撤離貨櫃碼頭。 |
