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| 資料圖：美國海軍聯合高速運輸船。 |
中評社北京5月3日電／美國海軍近日在阿拉巴馬州木比爾的奧斯塔船廠為其第三艘“先鋒”級聯合高速艦“米利諾基特”號舉行命名儀式。隨著該型艦的陸續服役，這類艦船在美國亞太戰略中的作用也將日益凸顯。
新世紀的“民轉軍”
據“海軍技術”網報道，冷戰中和冷戰後初期，美國海軍在世界所有海上力量中占據了絕對優勢地位。但它並未滿足於此。進入新世紀後，美國海軍進行了一系列改革研究，以適應海軍新戰略的需要。在“由海向陸”的新戰略中，美國海軍不僅要求在火力上取得壓倒性的優勢，更要提升遠程投送的速度和強度。為此，美國海軍展開研究，探索新概念船舶在未來戰爭中如何落實這一戰略。
研究過程中，美軍於2001年從澳大利亞英凱特造船公司租借了聯合高速雙體船“合資企業”號，2002年租借了“先鋒”號，2003年租借了“褐雨燕”號，同年還從本土奧斯塔公司租借了“西太平洋快車”號。這些船舶的共同點是均為雙體高速船。美軍將這些民用雙體高速運輸船投入到了演習中，取得了良好的效果。據介紹，美軍從中獲得的數據和經驗包括三方面：速度、負載和航程；使用概念數量和類型；聯合高速雙體船的採購和壽命周期費用。
基於在民用船舶試驗研究中取得的效果，美軍於2008年啟動了“聯合高速艦”項目。之所以稱“聯合”，是因為這是一項美國陸軍、海軍、海軍陸戰隊共同出資共享成果的項目。2009年，這一新生艦種開始在美國奧斯塔船廠建造，首艦被命名為“先鋒”號。美國目前建造的聯合高速艦均為“先鋒”級聯合高速艦。“先鋒”號2011年9月下水，2012年9月試航完畢，12月正式服役。
“先鋒”級聯合高速艦全長103米，寬28.5米，排水量達2362噸。該型艦在外觀上最大特點就是採用了雙體船結構，這一結構具有航速快、吃水淺的優點。為了強化這兩方面，該型艦還在材料和動力上下足了功夫。“先鋒”級艦艦體採用鋁合金，減輕了艦體自重，既有利於提高航速也有利於減小吃水。該型艦裝有4台MTU 20V8000 M71L型柴油機，以此驅動4台瓦錫蘭WLD 1400 SR噴水推進器。依靠這些設計，“先鋒”級艦的最高速度達到了43節，可在裝載600噸物資的情況下以35節航行1200海里。而如此龐大的運輸艦吃水僅為3.8米，確保了其在淺水港停靠並裝卸貨物的能力。
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