中評社香港5月6日電／6日2時58分，港珠澳大橋西人工島與首節隧道沉管完美實現首次對接。為實現這一被譽為“深海之吻”的工程，多部門用時兩年多攜手攻克諸多世界級難題，刷新了中國跨海大橋島隧建設紀錄。
據新華社報道，零時50分，重達4.4萬噸、長為112.5米，水準面面積似10個標準籃球場的首節E1管節，被8艘拖輪用10個小時浮拖12.6公里後進入了係泊區。10分鐘後，啟動了係泊、絞移、拉合壓接等3道“對吻”程序。
“安裝沉管須靠一年最多僅10個的‘氣象窗口’：水流速度為每秒0.6至1.3米之間，風力小於7級，能見度達1公里以上等。故對接33個管節要需時3年多。”港珠澳大橋管理局副局長餘烈說。
餘烈介紹說：“由29節180米標準管節、4節較短管節構成的總長5664米港珠澳大橋隧道，是全球第二例、國內首例以先鋪法施工的海底沉管隧道工程。此次施工匯聚了測控系統、壓載水系統、錨系統、拉合系統、精調系統等30餘項國內首創的沉管隧道施工技術，堪稱‘高精尖’的‘超級工程’。” |
