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| 政府耗資超過80億元興建、工程歷時三年的啟德郵輪碼頭，昨晚正式啟用，標誌香港成為郵輪樞紐的裏程碑 |
中評社香港6月13日電／政府耗資超過80億元興建、工程歷時三年的啟德郵輪碼頭，昨晚正式啟用，標誌著香港成為郵輪樞紐踏入一個新的里程碑。新郵輪碼頭迎來首泊的“海洋水手號”郵輪排水量13.8萬噸，有逾3000名旅客。雖然大樓工程仍未完成，但香港日落和城市風景迷倒一眾“郵客”，有旅客指外地的郵輪碼頭與香港根本不可比。政府表示，對今次的停泊安排表示滿意，更指會密切留意是次郵輪靠泊安排，為下次的停泊作好準備。
據大公網報道，“海洋水手號”昨晚7時半出現在啟德碼頭對出海面，最後以15分鍾成功將船泊岸。當船泊岸時，不少船上的乘客都走往露台觀望，當中有不少向岸上的人揮手，旅發局安排了充滿中國特色的舞獅和擊鼓表演，以歡迎首泊的旅客。“海洋水手號”載客量為3114人，船上包括逾800名澳洲旅客、600多名美國客、分別有500多名英國客和新加坡客，部分是港人。
郵輪將停留本港約20小時。船公司皇家加勒比國際遊輪為船上旅客提供七種本港短線遊，由於郵輪上逾半屬歐美澳旅客，行程主要為傳統旅遊路線，包括不同廟宇、玉器市場、赤柱大街及山頂等，務求在最短時間內，讓旅客透過“精華遊”品味香港。
啟德郵輪碼頭是本港十大基建工程之一，碼頭設計以全球最大、排水量達22萬噸的海洋綠洲號為參考對象，泊位水深達12至13米，可停泊長達455米的超級巨型郵輪，當局曾預計，啟德郵輪碼頭啟用十年，每年可為香港帶來25億元的經濟效益，提供8000至9000個就業機會。
輕微滲水已迅速修補
是次親自帶團上“海洋水手號”的康泰旅行社董事長黃士心指，如以“經濟實用”來形容新加坡郵輪碼頭，啟德郵輪碼頭便是“豪華摩登”，他又指啟德郵輪碼頭可停泊世界上最大的郵輪，明顯比新加坡有優勢，加上本港地理位置優越，可設計行程去韓國、日本和台灣，而香港與內地接近，擁有內地的龐大市場，相信假以時日，啟德郵輪碼頭的發展會比新加坡郵輪碼頭優勝。
旅遊事務專員容偉雄表示，昨日只是碼頭投入服務邁出第一步，會檢視船留港兩天的運作，如有需要會作出改善，以迎接10月另一艘泊岸郵輪。容偉雄並承認碼頭昨日出現輕微滲水，但工程人員已經迅速行動作出修補，而未來數月工程人員會檢查碼頭每個角落，務求每個細節做得妥善。他又指，碼頭未來面對不少挑戰，相信運作初期會有磨合問題，但有信心碼頭未來發展更好，為本港旅遊業發展帶來很大幫助。
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