被迫拆毀 技術流傳後世
檔案記載，“烏里揚諾夫斯克”號的艦體組裝非常順利，1991年蘇聯解體前，大約組裝完成2700噸的艦體，並準備繼續安裝動力系統。根據設計，該艦的4個核反應堆，按照前後兩對機組拼裝組成，總重達1400噸。1990至1991年，黑海廠陸續收到蘇聯各地運來的部件，包括反應堆、蒸汽發電機、水泵過濾器及蒸氣管道等，1991年完成第一個反應堆機組的焊接工作，第二個機組也進入焊接工序。“烏里揚諾夫斯克”號的建造並未遭遇任何技術困難，照理可以準時完工，黑海廠甚至準備在1992年啟動第二艘同型艦的建造。
至1991年11月，“烏”號已完工17%～20%。然而，蘇聯的解體徹底切斷了該項目的資金供應，擱置在船台上的巨大艦體又妨礙其他船只建造，1992年2月4日，烏克蘭政府只得下令將其廢棄，船廠次日即展開拆解工作。當年11月，拆解工作宣告完成。因此，“烏里揚諾夫斯克”號不僅是蘇聯最先進的核動力航母，也成了該國最後一艘航母。
《亞太防務》文章稱，從中華民國開始，建造並擁有航母就是中國海軍的目標。2012年9月，“遼寧”號航母完成試航，但它依然是一艘傳統航母，無法長期在海上巡弋。東海與南海形勢迅速變化之際，中國亟待擴充海軍實力，建造核動力航母自然而然地被提上日程。由於中國無法從西方獲得核動力航母的技術信息，俄羅斯與烏克蘭仍有可能扮演中國核動力航母發展的導師，與“烏里揚諾夫斯克”號有關的建造經驗，或許是中國急欲爭取的目標。由於經濟壓力和戰略需求，第三方也很難阻止俄烏兩國對華提供幫助。 |
