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中評社香港7月11日電／當地時間7月9日下午2時50分，美國國家運輸安全委員會召開新聞發布會，公布韓亞航班失事調查最新進展。
據人民網消息，委員會主席赫斯曼說，通過與韓亞214航班4名飛行員的訪談發現，事故發生時有3名飛行員在駕駛室，其中負責飛行任務的飛行員是第一次在舊金山國際機場執行波音777客機的降落任務。該航班機長、負責督導的飛行員雖然有3000小時的波音777客機飛行經驗，但他1個月前才拿到執訓執照，也是首次與負責飛行任務的飛行員合作。
飛機著陸時速比設定值慢許多
一般來說，如果飛行中出現問題，負責督導的飛行員將會負責控制飛機。督導飛行員在訪談中說，當飛機下降到距離地面500英尺（約合152米）高度時，他要求飛行員拉高。在撞擊發生的1.5秒之前，飛行員嘗試中止著陸，飛機引擎開始加速，但是已經來不及獲得足夠的動力。
接受調查的飛行員表示，韓亞214航班在執行降落動作時設定了自動油門控制，以圖達到合適的著陸速度，但令他們驚訝的是，最後時刻才發現飛機速度比設定的要慢許多。美國國家運輸安全委員會正在對這種說法進行核實。
對於機場控制塔沒有盡到警示義務的說法，美國國家運輸安全委員會前主席詹姆斯—霍爾說，靠近機場和著陸時應該由飛行員而不是控制塔負責，駕駛艙的通信內容將是弄清楚什麼地方出了問題的關鍵。
據悉，舊金山國際機場的輔助設施被關閉也可能成為飛機失事的原因之一。據路透社報道，舊金山國際機場的著陸輔助系統整個夏天都處於關閉狀態，這種情況下飛行員在著陸時必須依靠自己的視覺來判斷。
美國國家運輸安全委員會稱，相關人員還在搜集現場所有的飛機碎片和殘骸，調查工作正在一步步展開，一旦有新的發現將及時召開新聞發布會。有關人士表示，調查可能會持續幾個月甚至幾年的時間。
韓亞航空正考慮賠償問題
韓國駐舊金山總領館新聞發言人在接受記者採訪時說，韓國總領館和中國駐舊金山總領館9日晚一同前往舊金山國際機場會見了遇難者親屬，韓國總領館會盡最大努力協助事故的善後事宜。這位發言人表示，航空公司正在考慮對乘客進行賠償，但具體賠償金額還要等待美國國家運輸安全委員會的報告。
“你們中國人現在如何看韓亞航空，覺得他們的事故危機處理是否妥當？”韓國《國民日報》華盛頓分社首席記者迫不及待地詢問記者。他說，“發生這樣的事情，我們感到傷心和羞愧，希望不會影響中國民眾對韓國航空公司的看法”。
韓亞航空首席執行官尹永鬥9日下午到達舊金山國際機場，一出現就被眾多媒體圍得水洩不通。尹永鬥表示，他將會督促航空公司在幫助受傷乘客和他們的家人方面做出努力，為本次空難向各方致歉並將探望受傷的乘客。目前，尹永鬥也無法跟4名韓亞214航班的飛行員取得聯繫，因為在相關調查完成以前，飛行員不能同外界聯絡。
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