一介書生，創新乃日常事
“我只是一介書生。”陳一堅說。
對這個書生來說，創新不是火花四射的激情迸發，而是日常的工作，“就是遇到問題不吭聲，自己去學習去解決”。
改革開放後，陳一堅赴德國參觀空中客車工業公司的前身MBB公司，看到好幾櫃子研製飛機的美式技術規範，翻了幾本後，陳一堅被震撼了：這個規范太先進了！當時我國長期按照蘇式技術規範、管理模式研製飛機，這與實現“飛豹”的設計要求有著難以想象的差距。就在短時間的參觀中，他很快領會了蘇式規範和美式規範的差異。
陳一堅團隊毅然決定規範轉軌。一個創新的標準樹立了，之後各種困難考驗接踵而來。
選擇了美式規範，飛機的設計計算能夠更加精確，卻非常費時，非得用計算機才行。勒緊褲腰帶買來了新的設計工具卻不會用，怎麼辦？陳一堅又發揮了善“啃”書的能力，買來許多這方面的書籍、資料，先掃盲後又自學編程。因此，“飛豹”成為了國內最早開展計算機輔助設計的機種之一。
如今，已經83歲高齡的陳一堅仍然為大飛機的發展奔波呼號，依然密切關注著新“飛豹”的研發和升級，為航空人才的培養不遺餘力。
第一代“飛豹”研製歷經20年，而如今“新飛豹”從立項到裝備部隊只用了短短數載；原來的飛機設計需要鉛筆和尺子畫成的幾萬份圖紙，如今只需要借助全三維數字化技術就能研製飛機；原來飛機的機翼機身整合需要一個月的時間，如今只需要幾小時……
形變化，魂繼承，“飛豹精神”又在新的團隊裡流傳。
（來源：《人民日報》） |
