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| 俄T-50五代機淡定接受圍觀。 |
中評社北京9月29日電／中國青年報發表章稱，在不久前的莫斯科航展上，俄羅斯五代機T-50進行了驚世駭俗的表演，其超機動性不僅優於三代機升級版蘇-35，一些經典動作，甚至連F-22也難以完成，種種跡象表明俄羅斯似乎在發動機技術上取得了實質性突破。因此，俄政府官員自信滿滿地表示，T-50要在2015年裝備部隊。但實際上，它的命運還充滿變數，T-50未來面臨的還不僅僅是首裝會拖延多久的問題。
T-50的定位為突出機動性、注重隱身性、強調繼承性
俄羅斯的軍用五代機計劃，是蘇聯航空大國夢的最後一個夢魘。起始於上世紀40年代末的美蘇軍機技術追逐，在三代機的競爭中終於決出了高下。當俄羅斯仍然沉迷於速度與高度之爭時，美國人在上世紀60年代提出了三代機的全新技術理念。隨著上世紀70年代初期F-15、F-16的相繼問世，蘇聯人第一次被美國人遠遠甩在了後面。隨著80年代初美國第一代隱身戰機F-117首飛，美蘇兩國的航空技術差距越來越大。
等到美國人於上世紀80年代中期提出四代機方案時，蘇聯人開始了最後的瘋狂——技術全面開花式的無序競爭，這邊米格1.44、1.42玩得正酣，那邊蘇-35、蘇-37、蘇-47不斷升級，直至蘇聯解體，這種無序競爭依然沒有看到結果。
當美國新一代戰機堅定地沿著隱身化、信息化和多功能化的道路大步前行時，俄羅斯人仍然執著於機動性的追逐。這種漫無目的的技術探索，耗散了其嚴重不足的國防投入，導致各種型號的研發走走停停。但他們也不是毫無收獲，對機動性的不斷追求，使其在矢量推力與氣動外形設計方面不斷進步，其表現就是蘇-35與T-50在巴黎和莫斯科的兩次航展上大放異彩，為俄羅斯航空業贏得了自信與顔面。
1992年，隨著四代驗證機YF-22的首飛，美國對下一代戰機的技術打磨基本定調，“4S”的下一代戰機核心理念已經得到普遍認同。此時俄羅斯不得不停止五代機毫無方向性的技術探索，開始固化下一代戰機的基本定位和戰技指標。為發揮自身技術優勢、縮短研製周期，他們將下一代戰機定位為突出機動性、注重隱身性、強調繼承性。至此，一直被迷霧籠罩的俄羅斯五代機方案終於露出廬山真面目。而蘇霍伊公司憑借巨大的經濟實力和技術優勢，理所當然地獲得了俄羅斯五代機項目。
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