中評社香港10月3日電／政府擬加碼資助業界淘汰老舊商業柴油車，獲得立法會支持。但有議員認為明年首季才落實計劃進度太慢，促請政府先申請撥款再修改相開法例；亦有議員要求政府勒令車行開放歐四後期柴油車電子部件維修技術，協助中小型車房加強維修。
據星島日報網報道，立法會昨討論資助淘汰歐三前期柴油商業車計劃。環保署副署長黎志華表示，政府計劃以先訂立後審議方式修例訂下柴油商業車退役年期，若十二月獲立會通過，明年一月可就計劃申請撥款，最快明年三至四月接受申請。環境局局長黃錦星指，會考慮定期公布計劃參與數字及減排效果。
工程界議員盧偉國說，提供特惠資助金並不需要立法便可推行，他促請當局先申請撥款盡快資助業界換車，
然後才修例。黎志華指，現時政府亦有資助業界換車，由於是次資助計劃是“加碼版”，加上車主強制被要求換車，為免惹來不必要的質疑，必須先修例才申請撥款。
航運交通界議員易志明則表示，歐四後期柴油車採用大量電子部件，中小型車房未必懂得維修，促請政府要求車行開放相關技術。黎志華稱，署方正與職訓局及車行商討安排課程，以提升維修業界技術。
另有團體質疑，當局資助小巴及的士更換選擇性催化還原器計劃有圍標情況。環保署表示，計劃是按公開招標程序進行，入標車房數目超出預期，具競爭性，署方會監管中標車房不能將工作外判。
此外，八達通增加未完成交易退款途徑，明年一月起市民可利用手機程式“八達通查閱易”和“八達通PC閱卡機”辨理退款；明年三月起，市民於港鐵全一百二十間“7－11便利店”消費及增值時，亦可辦理退款手續。 |
