中評社北京10月24日電／中青在線編者按：中國首艘航母“遼寧”號入列一年來，外界就該艦的作戰效能猜測頻頻。由於中國軍方在信息披露方面較為低調，一些外媒重返“遼寧”號的誕生地——烏克蘭尼古拉耶夫市黑海造船廠，從相關知情者處“曲線”了解有關情況。俄羅斯《軍工綜合體》記者尼古拉.諾維齊科夫採訪到了“遼寧”號前身——原蘇聯“瓦良格”號航母總設計師瓦列裡.巴比奇，以問答形式，請這位極富經驗的工程師解析“遼寧”艦在中國的整修和服役情況。
烏克蘭相助 艦載機性能勝原版
記者：請教一個不再是秘密的問題。當初，你們在規劃“瓦良格”號的武備時是如何考慮的？這對我們了解“遼寧”號的作戰能力應該有借鑒和參考意義。
巴比奇：根據設計，“瓦良格”號的艦載殲擊機有三種：蘇-27K(後改名蘇-33)、米格-29K和雅克-141。該艦建造期間(1985~1991年)，蘇-27K和米格-29K都完成了實戰測試。此外，“瓦良格”號還應配備雅克-44預警機、卡-27PS反潛直升機、卡-27搜救直升機、卡-29空降直升機和卡-31預警直升機等。滿編的話，“瓦良格”號累計搭載飛機應為52架。
記者：既然如此，為什麼俄海軍現役的“獨苗”——“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母，也就是“瓦良格”號的姊妹艦，只配備了蘇-33殲擊機？
巴比奇：蘇-33和米格-29K用途不同，前者在續航時間、載彈量等方面占優，後者在造價、體積、機動性、武器控制系統等方面表現較好。在“瓦良格”號的設計方案中，兩種戰機各有自己的位置，相互彌補性能上的不足。可惜，蘇聯解體後，由於財政緊張，米格-29K的生產被迫中止，“庫”號只配備了蘇-33。直到近些年，米格-29K才獲得重生，印度要求俄羅斯在為其改裝的航母上配備該機;雅克-141也會隨著俄羅斯航母事業的復興而大有作為，此外，它很有可能配屬在俄羅斯從法國購買的“西北風”級兩栖攻擊艦上。記者：中國會為“遼寧”號配備什麼樣的艦載機？
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