結果馬只以“感到遺憾”表達溫和抗議，更在隔天國民黨中山會報上表示“防空識別區不涉及領空問題，更與領土主權無關，大陸識別區與我方重疊範圍很小，不會影響國軍演訓”。馬態度既已明朗，交通部隨即跟進，儘管台日韓都和大陸識別區互有重疊，但相對於日韓明確表示拒交飛行計劃給大陸，台灣交通部卻表示將和新加坡和菲律賓一樣送交。
就在馬低調回應之際，卻傳來11月26日美國B-52轟炸機未知會大陸闖進東海識別區，消息傳來，立即引發強硬派抨擊。自由時報發表“台灣不可淪為民主陣營之敵”社論，痛批馬“降中抗美”。民進黨主席蘇貞昌也批評“馬總統沒有善盡國家元首維護國家主權的責任，難怪許多國人會質疑馬親中”。11月28日，在野黨立委霸佔主席台抗議馬軟弱，隨即由朝野黨團發表共同聲明，要求政府“嚴正抗議中共當局片面劃設東海防空識別區行為，並應與區域友邦一致行動，不向中共當局遞交飛行計劃書”，連國民黨立院黨團也和馬唱反調。
馬不得不召開國安會，並由行政院回應表示“大陸宣佈識別區事前未與我方諮商，我方將循管道向陸方表達嚴正立場”、“國軍執行海空安全任務，絕不因大陸設立識別區而有任何改變”、“交通部將根據國際民航組織的相關規定及實務，基於民航公司請求及保障旅客飛航安全，辦理民航機飛航計劃之代轉通報業務”。儘管措辭略有調整，馬仍堅持立場，並未改變“兩岸以和為貴”基調。
馬堅持提交飛行計劃給大陸，堅持不升高兩岸對峙，眼看很可能因為中日升高衝突陷入更大困境。孰料事態急轉直下，11月29日，美國政府突然決定建議民航尊重中方，不但及時緩和了中日韓緊張情勢，同時也幫馬政府解了圍。
11月23-29日因為美國出手解危導致情勢逆轉，馬在一周內轉危為安，這個戲劇化過程，凸顯出台灣面對中美日博弈的策略選擇問題，值得進一步深思。
中美合作優先，區辨美日分歧，避免親日抗中
馬堅持識別區不等於領空或主權，堅持區分政府與民航，堅持兩岸以和為貴，最後證明也符合美國政府觀點，這凸顯出向來被大陸視為“親美和中派”的馬英九，確實比“逢中必反”、甚至不惜親日的蘇主席更了解美國思維。
事後總結，台灣面對中美日博弈的戰略選擇，可以歸納出四個原則：
一、中美合作有利台美和兩岸合作，台灣應樂見中美合作。
二、面臨大陸對台施壓，台灣要優先選擇美國作為平衡者。
三、台灣要區辨美日分歧，表態支持美國，同時區隔日本。
四、平衡大陸施壓，不宜引進日本勢力，只會惡化兩岸矛盾。 |
