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| 資料圖：中國直20首飛成功。 |
中評社北京12月24日電／昨日上午11時20分許，填補國內空白型號的10噸級中型通用直升機“直20”在東北北部某機場成功進行了首飛，直20的成功首飛，預示著其將成為中國未來通用直升機裝備的主力，從而真正為中國陸軍“插上翅膀”，並有可能發展成艦載機等型號。
成解放軍突擊主力
綜合環球網等媒體報道，中國陸軍航空兵在組建之初僅以運輸直升機為主，後來引進了少量“小羚羊”武裝直升機，隨後直9系列也裝備部隊，但是作戰模式長期停留在支援地面作戰上，尚無法成為實施空中突擊的主力。儘管直10、直19武裝直升機的服役，大大扭轉了中國陸航裝備缺乏偵察和攻擊直升機的局面，但中國一直缺乏一種10噸級的通用戰術直升機來執行突擊運輸、空運及後勤支援任務。
從外形上看，直20通用戰術直升機外形比較類似中國進口的美制“黑鷹”S-70C-2直升機，但與“黑鷹”不同的是，直20主旋翼採用五槳葉結構，具有更好的控制性和機動性;另外，直20在機身和尾梁連接處，有較明顯的過渡結構，猜測是對機艙的運輸性能進行了優化。
和運20形成有效配合
直20服役後，配合國產大型運輸機運20的投送能力，中國陸軍力量能夠迅速被投送到熱點地區，並形成機動突擊作戰能力，如果未來中國海軍能裝備大型兩栖突擊艦，搭載直20等機型後將能夠更好地應對諸如島礁衝突等風險。
中國在1980年代首次引進了24架美國“黑鷹”直升機，這批直升機讓中國充分領略了美國航空技術的領先。“黑鷹”直升機無論從飛行性能、材料工藝還是可靠性，都大大超越當時中國本土水平。
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