旅遊業
22. 旅遊業是香港經濟支柱之一，但過量或過於集中的旅客會對香港構成壓力。政府去年年底已完成接待旅客能力的全面評估。旅遊業健康發展，可以為技術水平較低的市民提供不少職位，也有助經濟多元增長。我們既要擴大香港的接待能力，重點吸引高消費旅客，讓有限資源發揮最大經濟效益，也要適時、有力地確保市民的生活不受影響。經委會轄下會展及旅遊業工作小組特別提出，啟德新發展區的“飛躍啟德”是珍貴的旅遊娛樂資源，必須以前瞻眼光構思和落實。同時，港珠澳大橋快將落成通車，我們會積極研究在大嶼山增加酒店及休閑旅遊設施。
23. 特區政府過去一年與中央政府探討“個人遊”及“一簽多行”政策，並向中央政府反映了香港市民對進一步擴展“個人遊”的各種意見，中央政府同意暫不增加“個人遊”赴港試點城市，以及暫不擴大“一簽多行”措施試點範圍。特區政府會繼續與內地相關部門溝通和協調，因應本港經濟及社會狀況適度有序吸引內地旅客。
24. 政府高度重視旅遊業的聲譽，現正草擬成立旅遊業監管局的新條例草案，並於下個立法年度提交立法會。
專業服務
25. 香港高質素的專業人才及制度，具有良好的潛質及競爭能力進一步向國際發展。
26. 經委會轄下專業服務業工作小組已擬訂了支援專業服務業發展的框架建議，包括五個主題：（一）加強與內地和海外經濟體的聯繫，爭取更多開放措施和簽訂更多自由貿易協議，促進專業服務貿易自由化；（二）促進內地與香港專業制度接軌，爭取認可香港專業資格，及香港專業人士和企業在內地直接提供服務；既可幫助專業服務業領先進入內地市場，又可協助推動內地服務業發展，達致雙贏；（三）全面支援業界加強競爭力，強化科研發展、人才培育和商業架構，推廣香港專業服務品牌；（四）為支援業界打進新興市場和重點經濟體系，探討設立利便營商資訊平台的可行性，協助香港專業服務業尋找商機；以及（五）促進跨界別專業服務的綜合發展，考慮在世界各地設立策略性據點，提供資源援助及諮詢服務的可行性。
物流業
27. 近年物流服務業日趨蓬勃。政府已在屯門西預留10公頃土地作為物流用地，也會在新發展區，劃出土地發展現代物流。在航空貨運方面，香港國際機場在過去10年均為全球最繁忙的國際貨運機場。在去年首11個月，機場的貨運量為370萬公噸，較2012年同期上升2.6%。另外，隨著第三個機場空運貨站於去年10月全面投入服務，機場的整體貨物處理量提升了260萬公噸，進一步鞏固香港作為國際及區域物流中心的地位。政府會繼續改善港口設施、提升港口的運作效率，把握內地及亞洲貿易增長為物流和航運業帶來的機遇。
高增值航運服務業
28. 香港發展優質及國際化的航運服務，在船舶註冊、管理、買賣、代理、船舶融資，以至海事保險、法律及仲裁等業務上，有極大優勢。
29. 《提升香港作為國際航運中心地位》的顧問研究已經完成，結論是香港有條件發展高增值航運服務，並建議成立新的法定航運機構。政府在未來一年將進一步釐定新機構的具體功能、架構和財政安排等事宜，並諮詢業界，盡早開展立法程序。
30. 我深信面對航空業的迅速發展，人才培訓對於進一步鞏固香港作為區內主要航空樞紐的領導地位至為重要。在經委會航運業工作小組的支持下，政府會研究成立民航訓練學院，為本地及區內航空業界培養人才，促進交流，並致力提升航空運輸的安全水平和效率。
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