馬航最初的滯後反應確實應該批評，但客機失聯畢竟是極嚴重複雜的事件，換作其他航空公司，第一時間的應急公關也可能未盡如人意。客機失聯的原因，也都得有證據才能對外發言。
其實，馬航客機失聯事件受到如此高密度的媒體聚焦，除了因為涉及200多條寶貴生命、事件本身撲朔迷離，以及疑似遭恐襲這些因素外，此時正值中國“兩會”（全國政協與人大年會），也是有關新聞在國際上的受關注程度被拔高的原因。
3月8日上午，馬航MH370航班失聯的消息剛傳開時，北京正要進行“兩會”的中國外長記者會。結果，在記者會結束後，大批同行立即轉移陣地到乘客家屬入住的麗都酒店採訪。現場舉目一看，小小的會議室內擠得水洩不通，全是佩戴“兩會”證的同行。
不止世界各地的外國記者，中國各個省市的採訪主力，此時都在採訪馬航新聞。如果不是“兩會”，這許多人都不會在北京。
再者，崛起的“中國”本身也是一個搶眼話題。昨天同事看到歐洲媒體報道說“這可能是中國有史以來第二嚴重的空難”，大家就納悶了。馬航客機失聯，失聯前全未進入中國領空，這也算“中國空難”？
我想了想，該報道如果寫“馬來西亞空難”，大概上不了要聞版面，搭上中國，一說是“中國空難”，不立即打眼了嗎？
客機失聯至今已數十個小時，這次出事的，除了150多個中國人，還有70多名其他國家的國民，包括12名馬航機組人員，他們的家屬至今都為了親人安危牽腸掛肚。在經過混亂的最初階段後，希望航空公司以及相關負責人都進一步改善工作，讓家屬得到善待，期待十國救援行動得出結果，祈求上天憐惜人們。 |
