中評社北京3月16日電／業內人士：失聯客機機組人員是第一懷疑對象。
機長 扎哈裡·艾哈邁德·沙阿
●53歲
●馬來西亞籍
●1980年學習開飛機
●1981年加入馬航
●上世紀90年代晉升為機長
●累計飛行時長超過18000小時
●執飛過波音737、波音777、空客A300
副機長
法裡克·阿卜杜勒·哈米德
●27歲
●馬來西亞籍
●2007年加入馬航
●累計飛行時長2763小時
新京報報道，“一切正常，晚安。”這是MH370失去聯繫前傳出的最後一句話。美國有線電視新聞網(CNN)對此發問稱：這句話到底是誰說的？昨日，在馬方的新聞發布會上，馬來西亞總理納吉布的發言“劍指”機組人員和乘客：“有很高確定性認為失聯客機的通信系統被人蓄意關閉，客機航線可能被人為改變”；“馬方正在就包括客機被劫持在內的所有可能性，以及機組成員和機上乘客的相關情況進行調查”。那麼，到底是誰，關閉了飛機上所有的通訊系統？機長？副機長？還是當時在駕駛艙內的其他人？
■ 分析
乘客幾乎不可能強行進入駕駛艙
業內人士稱機組人員是第一懷疑對象
曾就職於國航的機長趙洪稱，按照國內航空安全要求，除了機組人員，幾乎沒有任何人可能關閉機上的通信系統。飛機與地面聯繫的通信系統，控件大部分安裝在飛機前部，也就是駕駛艙，所以什麼人有權進入駕駛艙是至關重要的信息。
“駕駛艙門用槍也打不開”
據趙洪介紹，駕駛艙是飛機重要的位置，一般人不允許進入。機組人員、乘務人員、民航部門安全監察人員按照規章可以進入。安全監察人員也不是隨便進入的，需要有工作證和檢查證明，在機組確認身份後才能進入。
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