仍很難找到飛機
原ARJ21（21世紀新支線飛機）副總設計師周濟生研究員分析，失聯飛機事先應該有了規劃路線，擺脫空管監控以後，飛機可以依據自身的GPS確定航線飛行，航行途中可能會隨時改變航向，“案件重演”的方式並不能確認失聯客機的飛往方向。
功勛飛行員徐勇凌分析稱，如果失聯客機遭到劫持，隨後安全著陸，劫機人員應該對飛機採取了技術處理，就算是真的重飛該航線，也很難找到失聯飛機。
□失聯疑點
與敏感乘客有關？
曾到瑞士學習發動機知識
昨天，據央視報道稱，MH370失聯航班上存在一個“敏感乘客”，其經歷值得注意。該乘客出生在中國，後來在土耳其接受教育，其後到英國教了兩年書，再到後來，即值得懷疑的地方是，該乘客到瑞士學了飛機發動機方面的相關知識，而這個乘客就在MH370失聯航班上。但央視沒有提及此人姓名及國籍。
央視連線記者稱，失聯事件實際上不僅僅牽扯到機師，很有可能在乘客中也有一些非常奇怪的人物存在，未來在對整個機組，還有對所有乘客的進一步排查後，應該會有更多公眾未知的事實呈現出來。
國際反恐專家李偉分析，學發動機不僅只是發動機，與發動機相關的整機，包括飛行都應該在學習範圍內，該乘客應該是懂飛行的，他也是合理的懷疑對象之一。“我們應該明白，除了機長副機長，在乘客中也有很熟悉飛行的人”。
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