中評社台北3月20日電／昨天，馬來西亞航空公司失聯客機搜尋進入第12天。26國出動搜救力量，海風並沒有吹走“大海撈針”的信念。
中國的11艘艦船正按計劃趕赴新的任務海區——孟加拉灣、印度尼西亞以西海域，新劃定的南北兩塊搜尋區域總面積約30萬平方公里。這是中方在馬方此前劃定的“南北走廊”的基礎上進一步縮小的搜救範圍。
《第一財經日報》記者觀察到，目前的海上搜救採用的是多國協作、“區域包幹”、局部牽頭的模式。
與此同時，馬來西亞代理交通部長希山慕丁在昨天的例行新聞發布會上說，馬來西亞將派一個高級別工作組前往北京，處理失聯的馬航MH370航班有關事宜。
一名交通運輸部人士昨日在接受記者採訪時稱，根據現有的公約和條款，國際民航組織各締約國都應遵循國際民航公約，當飛機發生事故時盡最大努力調查事故原因，並承擔組織調查的責任。與此同時，事故發生地所在國可以相互協調並在雙方同意的基礎上，將全部或部分調查工作委托其他國家的調查機構進行。
機長飛行遊戲數據曾被删
“目前馬方正在收集許多國家的原始雷達數據，這意義重大，有助於幫助我們拼成完整圖畫。但目前雷達數據不能提供準確信息，所以還不是時候公布所有雷達數據。”在馬來西亞吉隆坡國際機場旁邊的Sama-Sama酒店，希山慕丁是新聞中心的常客，據媒體報道，在昨日下午，他作出了上述表示。
發布會上還釋放了一則信息：對失聯航班機長的調查發現，其家中飛行模擬器中有一個模擬飛行類遊戲的數據最後一次被删除時間是2月3日。目前調查組正在盡力恢復數據。
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