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中評社香港3月26日電／25日下午，馬來西亞官方在首都吉隆坡召開新聞發布會稱，通過數據分析，確認失聯航班已經“終結”於南印度洋，隱瞞部分消息是怕公布細節會危害調查結果。
最後與地面握手在8時19分
新京報報道，馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁在發布會上表示，根據衛星信息和英國航空空難調查局的相關調查結果，馬方認定航班消失在印度洋上，他認為這是“非常有技術性的一個結論”。
希沙姆丁稱，根據對相關數據的分析，飛機與衛星的最後一次完整“握手”（ping）是在北京時間當天8時11分，但他強調這並不是飛機最終的位置，有證據表明客機於北京時間8時19分與地面基站進行了“部分握手”。9時15分，地面基站發出登錄/退出指令，客機沒有回應，顯示客機沒有再次登錄網絡。
希沙姆丁稱，可以推斷，在北京時間8時11分和9時15分之間的某刻，飛機失去與地面站點聯繫的能力。“這與飛機的最大航程相符，”他說。
希沙姆丁認為，“新的飛行數據的分析是非常具有說服力”，因此可以斷定航班最後位置止步於印度洋。
希沙姆丁稱，航班最後的位置在南印度洋中部，經過分析，馬方認為飛機上的燃料非常少，飛到大陸上的可能性比較低。如果出現水上降落的話，目前已過去18天，“這麼長時間如果有生存的話，幾乎是不可能的”。
不能確定飛機狀態是否異常
面對媒體質問，希沙姆丁承認，馬方“確實在12日獲得了數據，但必須進行調查，我們與美國團隊及其他專家進行分析調查，最後確認其在南部走廊的地點，”希沙姆丁說：“我們要做很多的工作來分析數據。直到海事衛星組織確定了這一結論，我們才立刻發布。”
希沙姆丁表示，目前數據不能確定飛機飛行狀態是否異常，需要進一步調查。
馬來西亞警察總長卡立表示，馬方隱瞞部分信息是怕一旦公布會危害調查。所以有些細節不能馬上透露。
美稱不能獨立證實馬方結論
美國國務院發言人瑪麗·哈夫24日表示，對於馬來西亞關於馬航失聯航班“終結”在印度洋南部的結論，美方目前不能對此加以“獨立的證實”。
哈夫在例行新聞發布會上說：“我對此不能作出任何獨立的證實。”在記者追問之下，她又回答道：“我沒有理由相信這不屬實。我只是沒有任何最新信息可提供給你們。”哈夫還表示，美方與馬來西亞政府進行著“非常密切的”合作。
馬總理納吉布24日晚在吉隆坡宣布，在用最新方法對衛星數據進行分析後，國際海事衛星組織和英國空難調查處得出結論，馬航失聯航班已落入印度洋南部海域。據新華社電
飛機信號分析部分是靠“猜”
國際海事衛星組織副總裁麥克洛克林承認，他們在分析MH370最後從何處發出電子信號的過程中，部分是靠“猜”。他表示：“我們不知道飛機是否以固定的速度飛行，也不知道它是否隨後改變了方向。”
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