中評社香港3月27日電／面對人民幣匯率大幅波動，汽車貿易行業有人歡喜有人愁。對於汽車進口企業來說，人民幣近段時間的持續貶值讓其不甚明朗的發展前景再蒙上一層陰霾，但對汽車出口企業卻是利好。
人民幣貶值衝擊進口車
《第一財經日報》報道，人民幣匯率自2005年來一路向上，但在今年2月起卻開始“掉頭向下”。人民幣兌美元近日跌破6.2元的臨界點，截至3月20日，今年來人民幣已貶值約2.8%，幾乎回吐了去年的所有漲幅。
“匯率波動對我們的衝擊立竿見影，最近因人民幣貶值已影響兩個客人流失。”廣州一家超豪華車4S店負責人周民（化名）25日接受記者採訪時稱，有兩名客戶都準備購買售價為1259萬元的限量版邁凱輪P1，正要下單時趕上人民幣連連貶值，一下讓購車成本增加了30萬元左右。原本澳門地區的車價就比內地的低，匯率浮動拉大了兩地同款車型的差價，導致這兩名客戶打了“退堂鼓”，直接跑到澳門下單。
周民稱，他所在4S店裡的超豪華車一個月的銷量為1～2輛，業績好時最多也就4輛，這次的人民幣貶值一次就衝掉該店一個月的業績。“進口車生意越來越難，在廣州限牌等多重因素影響下，加上人民幣近段時間大幅波動，越來越多購車消費者都處於觀望狀態。”
從事超豪華車銷售已超過十年的周民感嘆稱，進口車利潤越來越薄，十年前一輛售價100萬～200萬元的保時捷，經銷商的利潤就超過50萬元，現在賣出一輛400萬元上下的邁凱輪MP4－12C，利潤也就20萬～30萬元。今年來人民幣貶值，一輛車被蠶食掉的利潤就高達10萬元左右，超豪華車不像其他大宗商品貿易，往往不會採取遠期鎖匯這種模式規避匯率風險。
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