中國電子科技集團公司十一所研究員章正宇表示：我國加入Inmarsat公司，作為股東，可能會定期採用相關信息，但是，我們不掌握核心設備和應用技術，信息權就不在我們手裡。他通過馬航事件的觀察告訴記者：“Inmarsat大部分還是掌控在西方大國手中。”
作為衛星領域的專家，4月11日，雷達與電子技術專家、中國工程院院士張履謙通過媒體做了更為直接的呼籲，他說，我國應加緊研究與國外海事衛星具有類似功能的技術，通過自己的通信衛星獲取飛機飛行時的信息，讓我們在搜尋工作中掌握更多資料、占據更多主動。
中國科技還缺乏好的心臟和神經系統
“我們要把技術提高工作重點延伸到心臟和神經。”章正宇打了個比方，好的發動機用別人的話，那麼心臟就在人家那兒，如果雷達聲呐等感知外界信息的高端探測設備也是別人的，那麼神經系統用的也是別人的，可是他國不會把最好的設備出口給你。
這是“人有我無”。然而，觸痛國人自主創新神經的遠不止於此。
先是中國的黑匣子搜尋儀發現的信號，被美國海軍的TPL－25拖曳式定位儀“證偽”，後有蛟龍號被澳大利亞投放的藍鰭金槍魚“擱淺”在岸邊。
也不乏中國科技力量“自己打自己的臉”——馬航事件前期，中國科技界表現得躍躍欲試，一邊是中國遙感專家對外稱通過衛星看到南海三條油污帶，一邊是地球物理科學家監測到了南海的一次地震，便對外稱懷疑是飛機撞海底造成。然而，這些最終都被判定為“烏龍”的科技支持，均未給中國的搜救加分。
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