——3月20日上午，正在國會發言的澳大利亞總理阿博特宣布：澳方在衛星圖像上發現印度洋中兩個疑似馬航370航班殘骸的物體。澳海事安全局當天說，上述物體位於珀斯西南方向約2500公里處。
這意味著，此前的“希望之弧”縮小為南印度洋上一個凶多吉少的海域。
——3月22日傍晚，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁稱：中國衛星在印度洋南部海域發現長約22米、寬約13米的疑似漂浮物，距澳公布疑似物位置南偏西120公里左右。
一張海空搜尋大網迅速鋪開：澳大利亞、新西蘭、美國軍機先後趕赴目標海域，挪威“聖彼得堡”號貨輪臨時改變航向展開搜尋。
中國空軍2架伊爾－76飛機飛赴澳大利亞；“雪龍”號科考船臨時改線直奔疑似漂浮物海域；昆侖山艦、千島湖艦和海口艦等加速奔向南印度洋；“海巡01”“南海救115”等船只也日夜兼程前往；中國海上搜救中心協調60餘艘中國過往商船參與搜尋……中國投入的力量前所未有。
這是一個新的標誌，中國成為搜尋工作的中堅力量。調用20多顆衛星，軍機起飛，艦船劈浪——為了生命，為了真相，搜尋、再搜尋，向前、再向前。
南印度洋，氣候惡劣，反覆無常。遇到惡劣天氣，原定的飛行計劃不得不取消。為了能參與每一天的搜尋，中國軍機總是爭取作為第一架次起飛，儘管這意味著機組人員凌晨4時就要開始準備。洋面上搜索主要依靠肉眼和望遠鏡。為此，澳大利亞專門租用了民用客機，搭載有經驗的觀察員前往搜尋。
南印度洋，水文複雜，水深浪急。珀斯以西的海域，更是世界上有名的“條件最惡劣”、“最人跡罕至”的角落。瞬息萬變的洋流，使得任何衛星或飛機發現的疑似物隔日都有可能移動上百公里。為了不錯過任何可能的目標，搜尋艦船日夜兼程，不斷變換海區，國際搜尋人員不顧疲勞，忍受著身體的極限。
“這是人類歷史上最困難的一次搜索，”澳大利亞總理阿博特對記者如是說。
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