中評社香港5月30日電／前幾年，是港鐵的發展高峰期，多條路線均大興土木，不但花了很多的錢，也令到香港到處沙塵滾滾，非但交通受阻，行人也是極為不便。本來的預計，是在未來的幾年，便是這些發展大計的收成高峰期，一條一條的新路線，將會陸續興建完成，令到香港的交通更完善，港人往來更方便。
4條線現重大問題
香港新聞網援引《新報》社評指，然而，這些正在興建中的新路線，竟然不約而同，均出現或大或小的問題。最嚴重的事件，當數原定於2015年完工和通車的高鐵香港段，因為地質問題導致建造困難，引致工程延誤，再加上在連月的暴雨，雨水把沙石沖進了工地隧道之內，浸壞了大型鑽挖機，結果要延遲到2017年，才可以通車，這事件之嚴重，也導致本來民望甚高的運輸及房屋局局長張炳良，曾經力保港鐵如期完成成謊言，形象江河日下，社會上出現要他下台的聲音。其次就是沙中線，在位於土瓜灣站的工地之中，發掘出了二百多個歷史遺址，其中包括了極度珍貴的宋代古井，因而引發了社會中，為了保護古蹟而停止興建土瓜灣站的呼聲，但亦可以證明了，當日在動工興建沙中線之前，港鐵當局所做的勘探工程，居然連這麼多的古蹟也探不出來，可見得是多麼的馬虎。
最新的發展，則是原定於年底通車的西港島線，也可能要延遲至明年的第一季，才可以通車。這是由於西營盤站的奇靈街、第一街和第二街的出入口工程均有難度，未必能夠如期完工，因此，若要如期通車，折衷法子是不停該站。此外，南港島線東段工程，也出現了問題，更離譜的是，港鐵在區議會交代時，一直堅稱工程進展順利，但在數天之後，卻在傳媒之前，承認金鐘站的擴建工程，由於動工時以不影響現有荃灣線和港島線運作來作為大前提，當中涉及了技術挑戰，因而令到工程滯後。
簡而言之，從高鐵香港段，以至於沙中線、西港島線、南港島線，4條路線均是不約而同，發生了重大的問題。究其原因，隻可能有一個，就是港鐵的管理階層，也出現了重大的問題。 |
