1月，齊勇（音）和妻子花19萬元購買了一輛安裝有3排座位，可搭乘7人的馬自達5型微型面包車。某雜誌編輯齊勇說：“它的大小對於家庭用車而言十分理想。”他之前的座駕是一輛標誌雪鐵龍廂式小客車。這對年輕夫婦的父母經常和他們一起離開北京進行遠足旅遊。齊勇說：“我們計劃以後會撫養自己的孩子。”
2012年官方數據顯示，中國每戶家庭平均有3.02位成員，而美國家庭人均成員數量為2.54人。
中國的汽車製造商盡可能不把它們生產的汽車稱為微型面包車。這種叫法會讓中國人想起沿著滿是塵土的鄉間小路運送貨物，一路上哢嗒作響的破舊汽車。
他們把別克GL8型汽車等微型面包車稱為多用途車輛，或MPV。在中國，如果一輛車的引擎安裝在車身之下，那麼它就被歸為微型面包車。而多用途汽車的引擎和廂式小客車一樣都安裝在車輛的前部。
通用汽車公司已承諾通過與上海汽車集團股份有限公司和柳州五菱汽車有限責任公司組建的合資企業增加更多車型。本田汽車公司計劃於今年下半年在中國啟動新的奧德賽微型面包車生產項目。豐田汽車公司將在中國出售埃爾法、西耶那、普瑞維亞和逸致等幾款微型面包車。
通用汽車公司中國區負責銷售、服務和市場營銷的副總裁斯塔德威克說：“如果它們今天沒有占領市場，會有別人試圖進軍這一市場。”
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