但是這些投資協議大多是與緬甸的中央政府簽訂的，這些建設並未讓當地民眾直接受益。而老百姓卻要為這些項目付出環保的代價。
此外，中國在緬甸的基建投資，大部分是放在北部少數民族控制的勢力範圍內，這些區域長期和緬甸政府對立，如果緬甸政府沒有讓渡足夠的利益，當地一定是會進行各種刁難的。莊國土說，此前就有一處水庫，被當地人因“影響風水”而罷建。
此條鐵路的擱淺將對整個泛亞鐵路的布局產生影響，並將影響海上絲綢之路和陸地絲綢之路的接點。但莊國土對前景依然持樂觀態度：“擱淺不等於說就廢了。現任緬甸政府跟中國方面的關係是非常好的。當地政府應該會想辦法解決此事。”
就在上個月，國家主席習近平與緬甸總統吳登盛舉行會談。習近平表示，中方鼓勵更多中國企業赴緬甸投資，希望雙方共同營造良好環境，確保能礦、油氣管道、水電開發等大合作項目安全順利運營，並歡迎緬方參與21世紀海上絲綢之路建設，開展經濟開發區、基礎設施互聯互通等合作。
透過這件事情，多位專家均表示中國投資東南亞需要更多地考慮到當地的族群。
袁明仁說，東南亞國家族群的概念非常強，政府有時候也控制不了這個地區。並且，在東南亞國家，很多跨地區和跨國社會組織的介入程度較深，影響力很強。因此，中國企業要投資這些地區，必須要了解當地基於家族和宗教的村社組織和網絡。
中國在這些地方的基建投資大多是在一些偏僻落後的地區，如果認為這些地方經濟落後事情很容易擺平，就是非常嚴重的認知錯誤。 |
