中評社香港7月30日電／受金鐘站擴建工程滯後影響，港鐵南港島線東段通車日期仍然未定，截至今年5月，該線整體工程已完成超過71%，其中途經地質斷層的南風隧道，挖掘工程亦已完成超過87%。由於該線採用無人駕駛列車，港鐵在通車初期會派出經訓練的職員，在列車上協助乘客及應付緊急情況。
據《AM730》報道，南港島線東段建造經理潘建強昨表示，除金鐘站擴建工程滯後6個月外，穿越馬己仙峽及灣仔峽兩道地質斷層的南風隧道，亦因土質鬆軟而需灌漿加固，但他指挖掘工程已經超過該兩處峽縫，不會對整體工程進度有影響。潘建強又透露，港鐵已接收5列無人駕駛列車，其餘5列將在今年第三季，運抵本港車廠作測試。
至於為全自動列車控制系統而設的黃竹坑鐵路維修車廠，亦完成八成路軌鋪設工程，預計最快9月完成鋪設車廠內所有路軌。維修車廠設有15條長190米的軌道，可供無人駕駛列車停泊、洗車、以及維修等，整個過程均毋須人手在列車上操作。
對於不同路線經常出現訊號故障，港鐵強調南港島線東段採用的無人駕駛系統，具備自我修復能力，可靠度較高。 |
