延伸
飛機餐飲或也將收費
某國內大型航空公司人士指出，民航和其他交通行業一樣最終都將走向大眾化，隨著坐飛機的人越來越多，民航特有的附加服務成本壓力越來越大，以後不排除坐飛機和坐火車一樣，需要付費購買餐食。
民航資源網專家林智傑對記者表示，“選座費”和優先登機、行李托運、機上Wi－Fi、吃大餐、玩遊戲等都屬於航班“菜單式”增值服務，這些附加收費發展迅速，全球民航業附加收入市場規模已經從2007年的25億美元發展到去年的315億美元，6年增長了近12倍。
林智傑舉例，美國忠實航空從每位旅客身上因附加收費獲取的利潤達45美元，它通過便利的網站設計和優惠的促銷價格，使附加收費成為其營業收入的重要來源（占營業收入的33%）。“旅客坐在位子上，但凡是想幹點啥基本都要錢，比如行李費、選座費、機票改簽費、旅遊保險、呼叫中心話費（沒錯，電話訂票也要收錢）、優先登機、餐食飲料等。”
附加收費需審批核准
相比之下，中國的航空公司在拓展附加收費方面遠不如人，目前中國航空公司提供的機上餐飲、機上娛樂甚至近期試行的機上Wi－Fi都是免費的。業內人士表示，機上付費服務以前都是廉價航空的“專利”，但對於全服務航空公司，如果要設置收費項目則需要通過層層審批，涉及定價核准、稅收等多方面，這其實也為國內航空公司拓展附加收費業務設置了許多門檻。 |
