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| 圖中的黃色區域面積約6萬平方公裡，是新搜尋區域中的核心區 |
中評社北京9月15日電／各國搜救相繼宣告無果，不斷有線索浮出後被推翻，下階段深海搜尋尚未展開。失聯事件在混亂、懸疑、猜測的過程中逐漸淡出公眾視野，如今，誰在尋找這架消失的飛機？
已有450萬平方公里海域被搜尋
《北京青年報》報道，半年前的3月24日，馬來西亞總理納吉布在吉隆坡宣布“飛機終結於南印度洋”，並遺憾地稱“飛機上無人生還”。之後，搜尋失聯客機的重點被轉移到了澳大利亞。從泰國灣、馬六甲海峽到珀斯以西北的印度洋海域，搜尋範圍一再更改，搜尋深度從2000米增至4000米，來自中國、美國、馬來西亞、泰國、越南、澳大利亞等20多個國家動用了衛星、飛機、艦船以及水下航行器等多種裝備，但除了幾個先後被排除的疑似漂浮殘骸，並沒能發現與MH370相關的任何蹤跡。迄今為止，已經有450萬平方公里的海域被搜尋過。
4月11日，澳方曾表示對客機黑匣子的位置定位已經縮小至幾公里的範圍內，而且對接收到的脈衝信號“很有信心”；而在6月底，澳大利亞副總理杜斯在首都堪培拉宣布，對馬航MH370的搜救範圍作出調整，較原來搜索範圍更偏南；8月份，澳大利亞的聯合機構協調中心（JACC）宣布，第一階段的搜救工作已經結束。
據悉，馬來西亞交通部承擔著對事故過程進行調查的工作。日前，馬來西亞交通部部長廖中萊的秘書以“部長行程太忙”為由回絕了北京青年報記者的採訪。馬來西亞航空方面則沒有回應。
中國海軍“竺可楨”號遠洋綜合調查測量船從5月底開始就留在了澳大利亞珀斯以西的海域，協助完成對下一階段搜尋海域的測繪工作。
“竺可楨”號遠洋綜合調查測量船裝備有20餘項測量系統，可對距岸100海裡以外海區進行水深測量、地質探測、海底地貌測量及執行水下搜尋任務等。起航前，“竺可楨”號所載搜尋設備進行了深水試驗，以確保處於最佳性能狀態。
“竺可楨”號是中國海軍派出的第10艘執行馬航失蹤客機搜尋任務的艦船。中國海軍艦船累計搜索面積超過50萬平方公里。
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