中評社香港10月8日電／繼中學復課之後，灣仔及中西區的小學及特殊學校昨日亦復課。由於佔中導致交通堵塞，校巴普遍遲到，最遲的達20分鐘。上班的市民昨日也提早出門，但港九多處被佔領，馬路一早便出現車龍，較前一日提早30分鐘。港島及九龍區的交通擠塞嚴重，包括港島北一帶、窩打老道、加士居道往紅隧方向，到8時半交通流量高峰期，港九車龍總長度達24公里。全日249條巴士線受影響，佔整體四成，其中23條取消，部分車站同一時間有幾百人候車；港鐵觀塘線、港島線及荃灣線，為疏導乘客今早加密至兩分鐘一班車，已達極限。交通狀況堪虞！
香港成報報道，佔中十天，對各界造成的直接影響日益明顯，經濟損失與日遞增，影響生計，擾亂民生，商界團體、街坊團體，以及區議會紛紛舉行論壇，要求佔領者撤出，要求警方介入，尋求解決辦法。
油尖旺工商聯會、港九販商社團聯合會、以及三個街坊會，在旺角舉行論壇，批評佔領行動影響生計，約五十名商戶及巿民出席。食品批發業人士指出，佔領行動阻礙送貨，令他有精神壓力，需要看醫生；餐飲業人士指出，多間分店受佔領行動影響，每天損失10萬元營業額，希望政府與學生對話，解決事件；有花園街商販指出，佔領行動令他們「手停口停」，學生上街表達訴求，但不應犧牲商販利益。
對於香港中小企而言，佔領行動以來，嚴重打擊中小微企業的生意，收入大減，就旺角區的調查看，近七成商戶的每日生意減少四成以上，平均每日少收一萬二千元 ；而水電開支等營運資金出現問題，商戶形容現時是艱難時期。雖然不少商戶認同爭取民主需要付出代價，但中小企負擔不起這個成本，難怪小商戶怨聲載道。
在交通最擁擠的白天，反觀佔領區出現令人驚訝場面，從旺角到金鐘的馬路上，示威人數並不多，有的地方只有百來人，少的僅有幾十人。寥寥無幾的示威者，面對愈來愈多前來理論的市民、愈來愈大的抗議聲音並不在乎，平靜回應「有警方保護，我們不怕！」大條大條馬路，除了鐵馬等障礙物堵住出入口外，空空如也，但佔領區之外截然兩重天，交通擠塞，僅九龍車龍總長度達24公里，有路用不得，這種現象令市民氣結。有市民直言，看來佔領人士白天都很忙，要上課、要工作、要睡覺，到傍晚才現身，那倒不如白天將馬路讓給市民，夜晚再來佔領，互取其利以求「共贏」。佔領區白天幾乎無人，何不讓出馬路？
不錯，佔中人士應該受到警方的保護，保護言論發表的自由，保護人身安全。但是，因為佔領行動店舖被迫關閉的小商戶、因為佔領行動而需要繞道回家上班上課的市民、因為佔領行動而失去生意的職業司機，他們的權益同樣要受到警方的保護；還有那些不滿佔中、提出反佔中的市民，他們的言論自由也應該獲得法律的保護，也需要警方保護。在這方面，如何取得平衡，佔中人士是否缺乏互換思維呢？
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