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| 洛·馬工程師稱殲-20鴨翼設計產生的隱形效果并不比F-35差。（資料圖） |
中評社北京11月2日電／環球網引述美國《航空和空間技術周刊》11月3日一期(提前出版)發表題為《殲-20隱形戰機的設計特點是兼顧速度和敏捷度》的文章稱，成都飛機工業(集團)有限責任公司生產的殲-20隱形戰機可謂是中國航空工業的巔峰之作。
該機型的首架驗證機在2010年年底突然亮相，2012年5月，又有一架類似飛機公開亮相。但這款戰機的存在及發展情況此後一直披著神秘面紗。然而過去幾個月，有兩架大不相同的殲-20戰機進行了首飛，其編號為2011和2012。
新式殲-20戰機的出現與編號為2001的首架殲-20只相隔三年多一點的時間。因此，其中部分改動可能反映出通過飛行測試總結的經驗教訓。還有一些改動則是朝量產或小批量生產的目標邁出的一步。截至目前，幾乎沒有跡象表明這款殲-20戰機何時將入役。五角大樓在最近向國會遞交的年度報告中說，該戰機在2018年前不太可能具備作戰能力。
但這款新戰機的出現有助於證實，該戰機的設計截至目前是健全的。據報道，所有4架驗證機目前都部署在西安閻良空軍基地。該基地是中國空軍的主要測試場。當前的問題是，殲-20將在未來的空軍中扮演什麼角色？該戰機不僅是中國首款隱形戰機，也是該國體積最大的國產戰術飛機。
對殲-20進行仔細研究的結果表明，西方或俄羅斯都沒有完全意義上的類似戰機。目前可根據公開的衛星圖像對該戰機的尺寸進行準確估測，但側重整機分析的過程中有時會錯誤評估該戰機的某些特性。有關該戰機的航電設備和製造材料的具體情況目前仍不確定。
殲-20的機翼和操縱面布局與洛克希德-馬丁公司生產的F-22戰機迥然不同。但兩款戰機的機身布局很相似，兩個主彈艙都位於飛機腹部下方，側彈艙都配有導軌發射空對空導彈，均位於進氣口外側下方。兩款戰機的主起落架都裝在機身內、主彈艙的後方，兩款戰機使用的都是窄間距雙發動機。但兩款戰機有個重大區別，即從機頭到發動機排氣管的長度，殲-20戰機比F-22戰機長9.5英尺(即長出17%)。因此我們有理由估計，殲-20的內部燃料負載量要比F-22戰機高出40%。此外，較長的機身還會提高長細比，對減少跨音速阻力有好處。
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