中評社香港1月5日電／“楊衛澤這個人啊，蠻能‘坑’的，和他搭班子老出事。”這是江蘇官場上曾流傳著這樣一個段子。“他當蘇州市長，副市長姜人傑落馬了；他在無錫當書記，市長毛小平（後來繼任書記）倒下了；後來到南京當書記，市長季建業也是馬上面臨審判了。”南京一名處級幹部表示，“終於這回是‘坑’自己了。”
據廉政瞭望報道，2014年元旦節後第一天，長期身陷落馬傳聞的江蘇省委常委、南京市委書記楊衛澤的名字出現在了中央紀委網站的案件查處版塊上，傳言終於坐實。
而在此前的元旦，楊衛澤在南京市政府門口打響了長跑發令槍。有當地幹部評論，“新年第一天開槍，多不吉利的事。好啦！自己帶頭領跑，成了2015年第一個嚴重違紀落馬的副省級幹部，也算第一名！”
從交通廳到無錫：多個最年輕記錄的保持者
出生於1962年的楊衛澤在很長一段時間里，都被看做是“政治明星”。廉政瞭望記者多次在江蘇採訪時，聽到多地主戰線上的官員對他的評價非常一致——楊衛澤是個“能人”。
“他出身於交通專業，在江蘇省交通廳‘浸淫’20年，具有多條高速公路和長江大橋的建設經驗，並在36歲的時候就榮升為廳長，成為‘專家中的專家’。”上述幹部感慨，“楊的本事在於有魄力，大幹快上，實事求是的說為江蘇摘下全國高速公路總里程和密度全國第一帽子，打好了基礎。”
2001年，楊衛澤由省交通廳長轉任蘇州市長，當時很多人想不通——“蘇州的確是省內‘政治高地’，但從省交通廳長這個位子含金量比蘇州市長只好不差，除非他能很快當上市委書記，按慣例，蘇州市委書記基本上都是省委常委了。”
到了蘇州，楊衛澤開始把自己最擅長的搞交通那一套經驗成功嫁接到了地方上。“或許當時年輕楊衛澤想的更遠，如果想更進一步，他此時急需要的是地方主政經驗。”蘇州市一名市級機關的副局長向廉政瞭望記者透露，“蘇州環城高架，就是在他任上推動並竣工的，要知道，那才是2003年。當時大家都在罵他是‘楊拆遷’，但直到現在，大家都很記得這條高架快速路的好。此後，江蘇多個城市都開始學著修建環城高架了。”
有人說，此時的蘇州市長楊衛澤正陷入大發展、大跨越的狂熱中，但市政府班子成員里的姜人傑卻因貪腐東窗事發，給了他一些觸動。
據當地一名記者回憶，大概在2003年冬，十分重視蘇州旅遊資源開發的楊衛澤，帶隊調研石湖景區建設。後來，他和姜人傑等人站在石湖東面的一塊地上，背對石湖、上方山拍照。他說：讓我們立此為證，3年完成石湖景區開發。沒想到，一年之後，姜人傑落馬，楊衛澤也離開了蘇州。
“當時曾有人以為楊要受到影響，搞交通的、城市建設的，面臨的誘惑太大。”前述蘇州幹部很有感觸，“沒想到楊轉身去了無錫做市委書記，好傢夥，沒兩年還進了省委常委班子，一下子讓人刮目相看。因為在他之前，無錫的書記還沒有是由省委常委來長期兼任的。” |
