中評社香港3月11日電／香港反水貨客的“光復”行動，近期不斷發生衝突，內地“一簽多行”政策會否調整亦受到關注。深圳巿委書記王榮昨天表示，目前“沒有收到任何有關一簽多行會收緊的具體政策”。而深圳前海則正籌備興建一個港貨城，產品包括奶粉、紙尿片等，預料售價與香港相若，以減少香港的水貨壓力。前海管理局香港事務首席聯絡官洪為民昨日表示，港貨城計劃正接受地產商及批發零售商等提交方案，最快可在今年底營運。
據星島日報報道，正在北京出席兩會的廣東省政協主席、深圳市委書記王榮，昨天再被追問一簽多行問題，他特別強調，“我印象中，每年深港兩地政府，尤其是這兩年，大家都會把一簽多行拿出來討論，對這個政策給深港兩地帶來的正面影響和存在的問題進行討論。大家都是本怎樣讓一簽多行的制度更完善、怎樣讓它更好地發揮作用，這不僅是在經濟促進方面，而且是在城市管理、兩地市民生活質量改善保證方面，（我們）都在努力。”
對於一簽多行是否會面臨收緊的問題，王榮直言，目前並無收到任何會收緊的具體政策。
前海管理局香港事務首席聯絡官洪為民則表示，由於內地人對本港售賣的奶粉等日用品有信心，故港貨城主要售賣這類本港出售的日用品，更希望有稅務優惠給予顧客，他說，港貨城的租金應較香港鋪租廉宜，預料貨品售價與香港的可以差不多。他說，這個計劃獲得深圳市政府原則上批准，由於涉及關稅問題，亦要跟海關總署商討。由於售賣的產品可能有稅務優惠，故在購買數量上或許有限制。
被問到港貨城對前海發展有多少好處，洪為民坦言好處有限，但鑒於內地及香港人就水貨問題爭議不斷升級擴大，基於為兩地發展做些好事，才提出這個構思。他認為，若在深圳前海設港貨城，內地的水貨客不用長途跋涉及過境來香港掃貨，而且前海往深圳市區方便，甚至前往廣州都只是四十分鐘車程，會對水貨客有一定吸引力。
他不擔憂發展港貨城會導致大批水貨客湧入前海，製造目前上水、屯門水貨客群集，令當地居民與商戶的不滿情況，因為前海沒有民居，而港貨城位處前海區邊緣，交通配套可以做得好，不會有問題。
他表示，港貨城已接受地產商及批發零售商等提交方案，港貨城樓面約二萬呎，由於建築物不會太過複雜，應似外國的大型outlet，只一兩層，相信可以在較短時間內竣工，最快今年底可以營運。 |
