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| 軍旗下著艦訓練。 |
中評社北京5月6日電／著艦是艦載航空兵部隊提升戰鬥力的基本功。沒有艦載航空兵的海軍不是真正的海軍，不具備遠海實戰能力的艦載航空兵不是真正的艦載航空兵。在建國後的近30年裡，解放軍在艦載機方面一直是個空白。
“首創”氣魄開先河，成功著艦“具備著艦平台的所有型號的艦艇”
中國軍網報道，上世紀70年代末，一名3000小時飛行經歷的法國教員帶飛做著艦示範，因下滑綫太低，飛機機輪將艦上的甲板邊界燈撞壞，輪胎爆破。由此斷言：中國艦船的甲板太小，中國根本不具備著艦的條件和能力。
1979年12月30日，北海艦隊航空兵某團郭文才、於志剛、陳金龍分別駕駛3架“超黃蜂”直升機，均以近乎完美的標准動作在上海長江口著艦成功，標志著我軍第一支真正意義上的艦載機部隊誕生。
之後，該部又連續安全實施著艦訓練2783次，用不到國外飛行員一半時間，熟練掌握了著艦技術要領，參訓合格率100%。從此，一代代官兵以“勇於擔當、勇爭一流、勇闖禁區”的先鋒氣概，開始了以“首創”氣魄開先河，以“首戰”標准礪精兵的征程。自1987年相繼成功著105、544艦始，如今只要具備著艦平台的海軍所有型號的艦艇，我軍均能成功著落。
勇闖禁區，在沒有損壞一架飛機的情況下實現艦載機夜間行進間著艦
夜間行進間著艦一直是艦載機訓練的“禁區”，幾十年來無人敢碰，外軍進行這種訓練曾摔掉近百架飛機。一次，在與外軍聯演中，北海艦隊航空兵某團領導向一名外軍機長討教，對方聳聳肩說：“無可奉告，只有上帝知道。”吃了閉門羹的團領導決心自力更生，帶領全團官兵先後解決了30多個非飛行技術難題。用了不到一年的時間，在沒有損壞一架飛機的情況下實現了艦載機夜間行進間著艦。在一次外事活動中，團領導與這名外軍機長不期而遇，那名機長用驚訝的語氣問為何在這麼短時間破解難題，團領導笑答道：“無可奉告，也許是你們仁慈上帝的啓示吧。”外電評論：中國艦載機戰鬥力又躍上了一個新台階。
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