但令全球市場震驚的是，三天後墨西哥竟然宣布取消該項目中標結果並決定重啟招標程序。墨西哥通信和交通部部長當時解釋：因為這樣一個龐大的項目非常敏感，總統希望解除社會公眾的質疑。今年1月，墨西哥二次啟動招標，後又宣布無限期擱置該項目。
墨西哥政府的善變讓人震驚，而中國企業的付出也很多。中國鐵建總裁助理兼中國鐵建國際集團董事長卓磊表示，在墨西哥政府2013年底公布招標信息之後，中國鐵建與中國南車以及墨西哥本土四家公司組成了約400人的國際聯合團隊，經過長時間的籌備，成為惟一投標企業，並最終一舉中標。卓磊稱，“僅標書就裝了8個箱子、重2.1噸。”
墨西哥通信和交通部部長曾表示中墨聯合體是惟一按時遞交標書的企業，並且“耗費了數百萬美元的資金”，“這是其他企業沒有做到的。”
今年2月，墨西哥交通和運輸部證實中鐵建今年1月下旬就已向墨西哥遞交正式文件，對墨方停建墨西哥城至克雷塔羅高鐵一事提出索賠。
墨西哥財政和公共信貸部發布公告說，暫停高鐵項目是因為在國際油價保持低位、美國利率看漲前景下，墨西哥政府將調整聯邦公共管理支出，改善預算狀況。對此，中國外交部發言人回應說，中方希望墨西哥政府妥善處理項目暫停引起的後續問題，切實保障中國企業的合法權益。
中企“走出去”日益需要防範風險
墨西哥取消中鐵建高鐵中標的案例表明，隨著中企加速海外布局，中企“走出去”日益需要防範風險。
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